Il verdetto: lo spettro Rolls-Royce del 2024 è il primo EV in assoluto del marchio Ultra-Luxury, e il suo propulsore completamente elettrico lo rende ancora più silenzioso, opulento e lussurioso di quanto qualsiasi Rolls-Royce non sia mai stato.

Contro la competizione: lo spettro non è così veloce o pazzo come un lucido zaffiro dell'aria, né è sportivo come un plaid Model S di Tesla, ma non è pensato per essere; Questa è una grande coupé touring costruita per l'automobilismo maestoso e fiducioso.

Ecco un'idea interessante: le qualità che rendono i veicoli elettrici problematici per così tante persone sono le qualità che rendono incredibili i Rolls-Royces convenzionali. Considera: i veicoli elettrici sono in genere molto più pesanti di altre auto; Così sono Rolls-Royces. I veicoli elettrici sono molto più silenziosi di quasi ogni auto a gas; Così sono Rolls-Royces. I veicoli elettrici tendono a costare molto più della maggior parte delle altre auto; così fanno Rolls-Royces. Sembra che un Rolls-Royce farebbe un'auto elettrica perfetta, vero?

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Bene, il marchio sembra pensarlo, e questo è uno dei motivi per il nuovo Rolls-Royce Spectre del 2024, la prima auto elettrica in assoluto del marchio di fascia alta.

Grande e maestoso

Allora, cos'è esattamente? Il nuovo Spettro 2024 è una coupé a due porte che sostituisce apparentemente la convertibile Wraith Coupé e Dawn in uscita nella gamma Rolls-Royce-ma non è una sostituzione diretta, in realtà, poiché lo spettro è notevolmente più grande di Wraith. Di dimensioni, missione e prezzo, è più un successore spirituale della vecchia coupé Phantom, che è stata costruita dal 2008-16. Mentre il Wraith era una specie di cattiva, aggressiva, che fa le dichiarazioni a due porte, lo Spectre è una visione molto più sedata, raffinata e coltivata di una coupé di lusso personale a due porte.

Lo spettro utilizza ciò che Rolls-Royce chiama l'architettura del lusso, che è la piattaforma che sostiene il fantasma, il fantasma e alcuni altri veicoli nella formazione, sebbene sia modificato qui per accettare un pacco batteria a vassoio. Lo spettro è lungo e largo e, nonostante abbia solo due porte ( molto lunghe), ospita quattro umani a grandezza naturale (che il Wraith non ha fatto). E mentre l'architettura della piattaforma di lusso è stata progettata da BMW (che possiede Rolls-Royce), Rolls-Royce vuole assicurarti che questa non è una serie BMW 7 rimbossa. L'architettura del lusso è completamente in alluminio-che le piattaforme BMW-brand non sono-ed è utilizzata solo per i prodotti Rolls-Royce.

Non elegante, ma comunque sbalorditivo

Dall'esterno, è ovvio che questo è un Rolls-Royce. Nel costruire il suo primo EV, la società ha avuto l'opportunità di ripensare completamente il suo approccio di stile, ma ha invece scelto di continuare la strategia che l'ha resa un marchio di lusso alla moda, moderno e su misura per circa un decennio. Oh, pensavi che Rolls-Royce fosse l'auto di un vecchio? Si scopre che l'età media di un acquirente di Rolls-Royce ha 43 anni, secondo la società, che è l'acquirente medio più giovane di uno qualsiasi dei marchi del gruppo BMW. Esatto: Rolls-Royce ha in media un acquirente più giovane di Mini.

Detto questo, lo spettro non è elegante. Niente così fisicamente enorme può essere davvero descritto come elegante, ma i roll-royces non sono eleganti; Sono imponenti, dritti, grossi e solidi e lo spettro non è diverso. Prendi quella enorme griglia: perché questo EV ha anche una griglia? Tutto il raffreddamento avviene attraverso i condotti sotto la macchina, non attraverso la griglia, ma è una parte così iconica dello stile Rolls-Royce che la cosa non sembrerebbe bene senza uno. Lo stesso vale per avere lo spirito dell'ornamento del cofano di estasi lassù: non è più seduto in cima alla griglia, è rimasto un po 'indietro ma può ancora fare il suo atto di scomparsa del potere.

I fianchi grandi e imponenti dello Spectre offrono una linea di cinghia alta, una linea tetto in pendenza e una grande energia grosso fino al bagagliaio. I fanali posteriori sono gioielli eleganti impostati nei parafanghi posteriori - perforati attraverso il timbro di metallo piuttosto che essere situati a una cucitura - e l'intero aspetto è semplicemente enorme, imponente e drammatico. Viene assolutamente notato: come ho imparato quando una donna di una certa età si è effettivamente tirata accanto a me al semaforo e mi ha invitato a bere qualcosa. Non sto scherzando.

Gli interni più belli ovunque

Ma come tutti i Rolls-Royces, mentre è fantastico essere visti arrivare in uno, è ancora meglio arrivare in uno. Le porte aprono lo "stile di coach" (non le chiamiamo più "porte suicide", grazie) e sono alimentate per una facile chiusura. I colori all'interno possono essere semplicemente selvaggi; Lo spettro che ho guidato era finito in nero e giallo, ed è semplicemente stupendo. Entra e fai un posto, quindi usa i pulsanti sulla console centrale o semplicemente metti il ​​piede sul freno per chiudere le porte.

Una volta dentro, verrai immediatamente colpito da alcune cose. Prima di tutto è la qualità dei materiali. Seriamente, letteralmente, non migliora di così. Tutto all'interno dello spettro è incredibilmente solido; Niente sembra grasso, economico, fragile o falso. C'è un vero metallo e tutto ciò che sembra il legno è in realtà legno. Oltre a un headliner Starlight, ora puoi ottenere porte di stella. Quando tocchi un'unghia sulle prese d'aria rotonde, puoi dire che sono in alluminio fatturato lavorata solo dal suono di squillo che emettono. E puoi personalizzare la cabina in praticamente qualsiasi combinazione di colori che puoi sognare; Le opzioni per la miscelazione e la corrispondenza sono praticamente infinite. Vai a provare il configuratore del veicolo sul sito Web di Rolls-Royce e perderai facilmente un'ora della tua vita solo giocando con i colori. Seduto in questa macchina, non ti chiedi mai perché costa così tanto; È palesemente ovvio. Quanto è costoso? Eh, ci arriveremo tra un po '.

Alcune cose da notare: il cluster di calibro è digitale, ma non giocherai con tutti i tipi di opzioni riconfigurabili; Viene in un modo, in un colore, impostato in fabbrica. Ci sono molte opzioni su cosa sia quel colore, abbinato agli interni, ma una volta impostato, fa parte dell'auto. L'illuminazione ambientale, nel frattempo, è bianca e non può diventare una discoteca a rulli come tutti gli ultimi modelli Mercedes-Benz. Sì, ci sono ombrelli nei parafanghi e tutti i tradizionali tocchi di Rolls-Royce sono ancora qui, comprese le manopole a pull-pull per i controlli di sfiato e i quadranti rotanti piuttosto imperscrutabili del marchio per il controllo della temperatura. Ma ci sono anche molte cose nuove, come un sistema multimediale che ha molto in comune con il sistema IDRive di BMW ma non è Idrive; È un sistema Rolls-Royce unico che l'azienda chiama spirito.

Il comfort è assolutamente fondamentale in un rolls-royce, incluso lo spettro. I sedili sono grandi e confortevoli, con funzionalità opzionali di ventilazione e massaggio. Anche la visibilità è sorprendentemente buona, grazie ai finestrini verticali e agli enormi specchi laterali; Sono praticamente simili a camion. Ho rimorchiato i rimorchi dietro i camioncini con specchi più piccoli di quelli di Spectre. Tutto è ragionevolmente facile da usare e pochi controlli sono solo touchscreen. Rolls-Royce sembra capire che la tecnologia non equivale al lusso (qualcosa che i marchi di lusso tedeschi non sembrano Grok), ma quel vero lusso deriva dal modo in cui qualcosa si sente quando lo usi. Pensa all'azione regolare di una manopola o al rumore di clic di precisione di un pulsante; Lo spettro si sente assolutamente costoso all'interno.

Silenzio come uno spettro

Questo è il primo Rolls-Royce elettrico, quindi il modo in cui guida è di fondamentale importanza. Come affermato, molte delle qualità che rendono i veicoli elettrici così insoliti sono qualità che rendono i Rolls-Royces così desiderabili. Lo spettro è alimentato da due motori, uno davanti e uno dietro, per la trazione integrale continua. Produce una produzione totale di sistema di 577 cavalli e 664 libbre-piedi di coppia, che secondo la società è buona per un tempo di 0-60 mph di 4,4 secondi. È molto veloce per una coupé che pesa più di un SUV suburbano Chevrolet, ed è sufficiente rendere lo Spectre molto divertente da guidare. La batteria è un grande pacchetto di litio gli ioni di litio da 102 kilowatt condiviso con la BMW i7 e, mentre una gamma di guida stimata dall'EPA non era disponibile come pubblicazione, ci aspettiamo che saranno almeno 260 miglia; Dopo che l'ho addebitato durante la notte, il contatore ha mostrato 280 miglia di distanza. Il proprietario medio, ovviamente, è improbabile che guidino uno spettro che lontano da un carico; Rolls-Royce afferma che prevede che fino al 90% dei proprietari di spettro si addebiti a casa piuttosto che in rapida carico, per esempio, un parcheggio Janky Dunkin Donuts.

Ciò che potrebbe essere più sorprendente dello Spettro è quanto sia normale guidare-beh, se l'automobilismo assolutamente morto può essere considerato normale, che per molti proprietari di Rolls-Royce, può. Lo spettro è solo una buona cosa di Rolls-Royce; Altri Rolls-Royces sono quasi silenziosi, ma questo è completamente silenzioso: nessun rumore del vento, whir a propulsione zero fino a quando non si accende un rumore elettronico appositamente generato, pochissima rumore dei pneumatici. Riesci a malapena a sentire le macchine che ti passano quando i finestrini sono alzati; È solo un debole hiosh mentre si sfidano. Lo spettro ridefinisce l'isolamento: la cosa più rumorosa in questa macchina è il sistema di climatizzazione, vale a dire che non si sente nulla in esso. Goditi il ​​delizioso sistema audio o spogliati in un silenzio rilassante.

Lo spettro è impressionante dinamicamente, ma non per il suo atletismo. Lo sterzo non è sportivo e nemmeno la corsa, ma sembra eccellente controllato, il che è importante per un veicolo così grande e pesante. La messa a punto delle sospensioni non ti incoraggerà a gettare lo spettro in curve tortuose, ma non si metterà in imbarazzo se ne incontri un po 'sul tuo viaggio tra la casa sulla spiaggia e la cabina di montagna. I freni sono potenti e c'è un pulsante "B" sul gambo della trasmissione per impegnare una frenata rigenerativa molto più aggressiva, anche se non è una guida un pedale. Non ci sono modalità di sospensione regolabili o alcun tipo di modalità Sport, che non sarebbe corretto per un Rolls-Royce. Questa vettura è pensata per essere coccolato, fiduciosa e solida, ed è. Guidare qualsiasi Rolls-Royce è un'esperienza, ma guidare questo porta quell'esperienza al livello successivo.

La forma delle cose a venire

Faremmo meglio ad abituarci all'idea di rotoli interamente elettrici. Questo tipo di propulsore ha così tanto senso per queste auto, portando una lussuosa quiete a nuove altezze. Non ha nemmeno bisogno di 500 miglia di portata, poiché la maggior parte dei Rolls-Royces non è in viaggio su strada. Raramente sono anche i conducenti quotidiani; Queste auto sono in genere utilizzate per brevi jaunts. Rolls-Royce ha esaminato le persone che hanno ordinato lo spettro e il 40% era nuovo per il marchio. Molti di quegli acquirenti hanno detto che stavano aspettando che Rolls-Royce facesse un EV prima di acquistarne uno perché volevano qualcosa di più ecologico. Non posso parlare con la ginnastica mentale necessaria per giustificare l'acquisto di un'auto elettrica "ecologica" da $ 422.000 che guiderai verso l'aeroporto per salire a bordo del tuo jet Gulfstream per un fine settimana a Santorini, ma è quello che hanno detto alcuni proprietari.

Una ragione più probabile per l'acquisto di un Rolls-Royce elettrico è il fatto che molte grandi città globali stanno pensando di non consentire auto a gas nei loro centri urbani nei prossimi anni. Rolls-Royce sarà pronto per questa possibilità con una gamma All-EV entro il 2030 e se il nuovo spettro è qualsiasi indicazione di ciò che verrà, gli acquirenti di Rolls-Royce saranno assolutamente elettrizzati da quanto più Rolls-Roycey le loro auto di lusso stanno per essere grazie all'elettrificazione.

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