O sto diventando in fiamme nella mia vecchiaia o l'inverno infinito del Michigan mi sta arrivando. Anche se la Hyundai Elantra del 2011 sembrava fresca e gestita bene su strade ricoperte di neve, non sentivo l'amore per questa vettura compatta.

Ecco perché: la settimana in cui ho provato l'Elantra più di un piede di neve è caduto. L'Elantra a trazione anteriore non riusciva a fare una pausa poiché la sua bassa altezza da terra significava che dovevo pavimentare il pedale del gas solo per superare gli incroci nevosi della mia suddivisione senza rimanere bloccato. Quasi ogni giorno ho gettato i miei scarponi da neve e una pala nell'Elantra nel caso in cui avessi bisogno di scavare la macchina.

Sulla neve compatta che copriva gran parte delle strade della mia città, l'Elantra gestiva bene e non perdeva trazione o coda di pesce negli angoli. Tuttavia, i numeri di economia del carburante di Elantra hanno avuto un successo nel mio paese delle meraviglie invernale. L'Elantra ottiene una città/autostrada/autostrada di 29/40 mpg stimata dall'EPA, ma la mia auto di prova ha segnato in media 18,7 mpg mentre lottava per le strade innevate.

L'Elantra è disponibile nei GLS di base e nelle finiture limitate di alto livello. L'Elantra ha un prezzo consigliato di $ 14.830 e la mia auto di prova GLS costa $ 20.230.

ESTERNO
Riprogettato per il 2011, la nuova Elantra sembra adorabile. Sono certo che i designer di Hyundai preferirebbero una descrizione più forte e più atletica, ma è davvero carino come un cucciolo di neonato. Sebbene sia una berlina, l'Elantra sembra una coupé a causa della sua linea di tetto inclinata.

La linea del tetto scolpita dà a questa macchina un'atmosfera sportiva, ma i conducenti e i passeggeri più alti dovranno prestare maggiore attenzione in modo da non colpire la testa quando entrano e usciranno dall'auto.

Anche se l'Elantra è piccolo, il tronco è grande e può facilmente ospitare una considerevole corsa di alimentari o persino una pala di neve. La bassa altezza da terra di Elantra era un dolore alla neve, ma ottimo per i bambini da salire e uscire da soli.

L'Elantra viene fornito con un motore in linea per quattro cilindri in linea da 1,8 litri da 148 cavalli e utilizza gas normale senza piombo. Una trasmissione manuale a sei marce è standard. La trasmissione automatica a sei marce opzionale, che ha avuto la mia auto di prova, costa $ 2.250.

Senso e stile
Fammale (non proprio, giusto, fantastico, eccellente): giusto
Fattore divertimento (nessuno, alcuni, bei tempi, groove-on): alcuni

Interno
L'interno di Elantra ha una sensazione maschile, grazie al cruscotto nero con accenti metallici e tappezzeria di sedile di colore grigio. Lo stack del trattino e centrale ha un semplice layout con solo pochi pulsanti e manopole. Una volta una volta su tutto ed ero bravo ad andare nell'Elantra.

Il basso prezzo iniziale di Elantra significa che molte funzionalità non sono standard. Le caratteristiche opzionali includono l'aria condizionata e il controllo della velocità di crociera. Queste caratteristiche e un volante inclinato/telescopico fanno parte di un pacchetto di opzioni, che la mia auto di prova aveva. La mia auto di prova aveva anche il pacchetto di navigazione opzionale, che aggiunge un sistema di navigazione, una fotocamera di backup e fari automatici.

Sul sedile posteriore, i miei due ragazzi avevano un sacco di spazio per le gambe in questa macchina compatta. Hanno trovato i loro titolari di tazze nel bracciolo pieghevole e ho fatto uso dei due titolari della prima fila vicino alla console centrale.

L'Elantra è un'auto a cinque passeggeri, ma il sedile centrale della seconda fila è il migliore per viaggi brevi, soprattutto se i seggiolini auto sono su entrambi i lati.

Sono le piccole cose che contano
Compartimenti di archiviazione (punite, fiera, ampia, a bizzeffe): fiera
Spazio di carico/tronco (punibile, giusto, ampio, in abbondanza): ampio

SICUREZZA
L'Elantra ha due set di ancore di fermo inferiori nei sedili esterni della seconda fila. Mentre sono sepolti nei cuscini del sedile, non sono impossibili da raggiungere.

Mio figlio minore, che usa un seggiolino, ha avuto difficoltà a piegarsi in modo indipendente a causa delle fibbie a cintura di sicurezza. I bambini più grandi non avranno un tempo così difficile usare le cinture di sicurezza.

L'Elantra non è stato testato da crash dalla National Highway Traffic Safety Administration o dall'Istituto assicurativo per la sicurezza autostradale.

L'Elantra ha una trazione anteriore standard, freni antibloccaggio a discorso con assistenza per freni, un sistema di stabilità elettronica, controllo di trazione e sei airbag, comprese le tende laterali per entrambe le file. Una fotocamera di backup è facoltativa.

Scopri di più sulle caratteristiche di sicurezza di Hyundai Elantra 2011 qui.