In quella che è diventata una specie di tradizione annuale, l'Istituto assicurativo per la sicurezza autostradale ha aumentato i requisiti per il 2019 sui suoi due influenti premi per la crashworthness: Top Safety Pick e Top Safety Pick Plus. Più di 50 modelli ora incontrano entrambe le barre nel primo round di test pubblicato dell'IIHS, ma è probabile che più emergano nei prossimi 12 mesi. Ciò si confronta con le targhe a 80 oltre che hanno guadagnato le designazioni per i premi 2018.

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Otto valutazioni IIHS determinano l'ammissibilità del premio. Con quattro possibili voti - buoni, accettabili, marginali o poveri - cinque di essi misurano l'affidabilità strutturale, si misura la protezione del colpo di frusta e un'altra misura l'efficacia del faro notturno. Il test finale valuta i sistemi di frenatura di emergenza automatici, ma i suoi risultati hanno una scala di classificazione separata: superiore, avanzato, di base o nessuno.

Per ottenere una scelta di sicurezza per il 2019, un'auto ha bisogno di punteggi accettabili o buoni sia nella valutazione dei fari che nel crash di crash a piccole dimensioni sul lato passeggero; gradi avanzati o superiori per la frenata automatica; e buoni punteggi nei cinque test rimanenti. L'anno scorso, i punteggi per una piccola sovrapposizione sul lato passeggero-il più nuovo test di IIHS, che simula una collisione frontale con un oggetto sul lato del passeggero anteriore dell'auto-non facevano parte del Top Safety Pick Award.

Per ottenere il premio più elevato, il top Safety Pick Plus, un'auto ha bisogno di voti superiori o avanzati in frenata automatica e buoni punteggi su tutte le altre valutazioni. Un anno fa, Top Safety Pick Plus Auto poteva pattinare con un punteggio accettabile nel piccolo test di sovrapposizione sul lato passeggero.

Alcune versioni lasciate fuori

Le auto possono ancora soddisfare i punteggi di frenatura automatica e automatici con attrezzature opzionali - e spesso lo fanno, in cui un punteggio più alto richiede un livello di allestimento più elevato o un pacchetto opzionale che hanno relativamente pochi esempi. In effetti, un'indagine nel 2017 ha scoperto che su quasi 100 auto che hanno guadagnato le migliori scelte di sicurezza o le migliori designazioni di sicurezza, solo 13 hanno portato la distinzione su tutti i livelli di allestimento.

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Questa sembra essere una tendenza in evidenza. IIHS ha osservato quest'anno che la maggior parte dei vincitori del premio si qualifica ancora solo con i sistemi opzionali per rafforzare il loro faro o i punteggi automatici di frenatura di emergenza, ma la maggior parte ora ha anche una frenata automatica standard -uno studio tecnologico che ha scoperto riduce gli incidenti posteriori che causano lesioni di circa il 40 % . La stragrande maggioranza delle case automobilistiche si è impegnata a rendere tali sistemi di frenatura standard entro il 2022.

Queste auto, tutti i modelli del 2019, guadagnano i premi:

• Acura: RDX, Top Safety Pick Plus
• Audi: berlina A3 (non berlina o convertibile) e berlina A4 (non A4 Wagon), Picks di sicurezza
• BMW: Serie 5 e X3, pluS di scelta superiore; X2, scelta di sicurezza superiore
• Chrysler: Pacifica, Top Safety Pick
• Genesi: G70, G80 e G90, Polghi di scelta della sicurezza superiore
• Honda: Insight, Top Safety Pick Plus; Accord, CR-V, Odyssey e Pilot, Top Safety Picks
• Hyundai: Berlina Elantra, Kona, Santa Fe e Sonata, Pulli di scelta per la sicurezza superiore; Accent, Elantra GT Hatchback, Ioniq, Santa Fe XL e Tucson, Top Safety Picks
• Kia: Forte, Niro, Optima e Sorento, plughi di scelta della sicurezza top; Cadenza, Berlina Rio (non berlina) e soul, top Safety Picks
• Lexus: ES, Top Safety Pick Plus
• Mazda: CX-5, Top Safety Pick Plus; CX-3 e CX-9, Top Safety Picks
• Mercedes-Benz: berlina di classe elettronica (non coupé di classe elettronica, convertibile o vagone), SUV di classe GLC (non coupé GLC) e SUV di classe GLE (non GLE coupé), pluS di scelta della sicurezza top; Berlina di classe C (non coupé di classe C o convertibile), Top Safety Pick
• Mitsubishi: Outlander, Top Safety Pick
• Nissan: Altima, calci e pathfinder, top di sicurezza
• Subaru: salita, crosstrek, berlina Impreza e berlina, eredità, outback e WRX, pluS di scelta della sicurezza top; Forester, Top Safety Pick
• Toyota: Avalon e Camry, plus di scelta top di sicurezza; Corolla Hatchback (non berlina Corolla) e Highlander, Top Safety Picks

Del gruppo, sette auto-la BMW X2, Genesis G70 e G90, Honda Insight and Pilot, Berlina di classe C Mercedes-Benz e Subaru Forester-ottengono i loro rispettivi premi senza stringhe attaccate. Vale a dire che anche i loro modelli di base hanno le attrezzature necessarie per ottenere uno stato di scelta per la sicurezza più alta o lo stato di sicurezza.

Rango di rughe

IIHS stabilisce che i premi si applicano sia alle versioni ibride ibride e plug-in di Ioniq e Niro, nonché versioni ibride di Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima e Lexus ES e quelle della Toyota Avalon, Camry e Highlander . Per tutti i vincitori con versioni ibride plug-in -quelle che sono la Sonata e Optima, nonché la BMW Serie 5, Chrysler Pacifica, Mercedes Classe C e Classe GLC, Mitsubishi Outlander e Subaru Crosstrek-Le valutazioni non si trasferiscono oltre . A differenza degli ibridi, IIHS richiede una documentazione aggiuntiva dalle case automobilistiche per estendere le valutazioni alle varianti ibride plug-in, ha detto il portavoce Russ Rader. L'agenzia sta aspettando tali informazioni su quelle auto. Rader ha aggiunto che le valutazioni non si estendono alle versioni completamente elettriche delle auto nell'elenco, come in questo caso Hyundai Kona Electric e Kia Soul EV.

Nota, anche che le strutture di incidente separate per le varianti di stile del corpo - come una targhetta con berna o versioni convertibili - i premi medi IIHS non si applicano a meno che tali varianti non vengano valutate e passano la raccolta, come nel caso della berlina Impreza e berlina.

Un'altra ruga: alcuni modelli del 2019 - i Mini Cooper, ad esempio, hanno una scelta di sicurezza o le migliori designazioni di scelta per la sicurezza per il 2018 ma non il 2019, nonostante l'apparente allineamento dell'anno. Questo perché i premi dell'agenzia vanno dall'anno solare , non all'anno modello. IIHS ha valutato diversi modelli del 2019 per i suoi premi 2018 e lo stesso è tutto garantito per i modelli all'inizio del 2020 valutati nei prossimi 12 mesi. Un nuovo modello 2020 potrebbe ottenere il premio 2019, ma ciò non significa che otterrà il premio 2020.

Confuso? Non ti biasimiamo. Rader ha ammesso che i tempi potrebbero mistizzare alcuni consumatori.

"Siamo d'accordo sul fatto che possa essere confuso", ha dichiarato Rader in una e -mail.

Tuttavia, ha continuato, l'agenzia "non è sicura di come affrontarlo quando i veicoli del prossimo anno che si qualificano per il premio di quest'anno vengono introdotti presto in tempi casuali durante l'anno".

Resta sintonizzato per ulteriori valutazioni e premi man mano che l'anno avanza.