Compete con: Chevrolet Spark EV, Fiat 500e, Nissan Leaf, Smart Fortwo Ed
Sembra: una nuova soul kia con meno aperture del corpo
Powertrin: un motore elettrico che produce 109 CV e 210 libbre-piedi di coppia, trasmissione a velocità singola e pacco batteria agli ioni di litio da 27 kWh; Kia dice che la gamma è 80-100 miglia
HITS Dealerships: estate 2014, limitato agli stati costieri

Kia ha presentato il suo primo veicolo completamente elettrico al Chicago Auto Show 2014 di questa settimana, il Kia Soul Ev 2014. Basato sul subcompatto soul tra ruote anteriore recentemente riprogettato, il nuovo Soul EV si unirà all'elenco in crescita di piccoli veicoli elettrici a batteria in vendita principalmente negli stati costieri al fine di rispettare i mandati di emissioni zero sempre più rigorose che richiedono una percentuale delle vendite di una casa automobilistica per i veicoli Bezero-Emissions.

Altri 2014 Copertura di Chicago Auto Show

Esterno

La New Soul EV non sembra molto diversa da Standard Soul, che ha già ricevuto un aggiornamento del 2014 all'interno e all'uscita per incorporare segnali del famoso concept car da Kia. Le principali differenze visive tra l'auto convenzionale alimentata a benzina e l'EV sono in finiture esterne: l'EV ha una griglia bloccata in apertura in cui le porte di ricarica sono nascoste ruote da 16 pollici con un design preso in prestito dall'ibrido di Optima e due -To Schema di vernice che sembra positivamente mini cooperish. Verranno offerti tre colori: bianco con tetto blu, blu con tetto bianco o argento con tetto bianco.

Interno

Sebbene l'anima EV sembra poco cambiata dall'anima normale, ci sono alcune differenze specifiche per EV nella cabina. Sono disponibili due opzioni di sedile: un panno scuro standard con cuciture blu o pelle grigio scuro opzionale con tubazioni blu. Kia ha aumentato anche il contenuto di plastica eco-compatibile degli interni, utilizzando materie plastiche a base di piante organiche per 19 diverse parti interne.

Il sistema UVO Multimedia di Kia è standard, così come la navigazione e una suite di app progettate specificamente per il funzionamento EV, che può mostrare cose come la posizione delle stazioni di ricarica vicine. Gli indicatori sono sostituiti da un display a LED a bassa energia, che presenta tutti i metri necessari per il funzionamento EV, lo stato di carica e altro ancora. L'auto presenta anche un nuovo sistema di condizionamento dell'aria che consente al conducente di selezionare una serie di modalità progettate per ridurre al minimo il sorteggio elettrico dalla batteria dell'auto. Una pompa di calore opzionale può essere utilizzata per riscaldare l'aria della cabina in base al calore dei rifiuti dall'elettronica di bordo del veicolo e un'impostazione solo con il conducente sul sistema può spegnere la ventilazione nella posizione anteriore sul lato passeggero e le posizioni posteriori per focalizzare il riscaldamento o raffreddamento solo sul conducente.

Sotto il cappuccio

La Soul EV è un veicolo a batteria interamente elettrico con un motore elettrico da 109 cavalli da 81,4 kilowatt da 109 cavalli che guida le ruote anteriori attraverso una trasmissione di riduzione degli ingranaggi a singola velocità. La batteria stessa è un pacchetto di ioni di litio con raffreddamento ad aria da 27 kilowattora situato sotto il pavimento del veicolo, che fornirà all'auto circa 80-100 miglia di distanza in uso normale. Kia riferisce di aver raggiunto più di 100 miglia in determinate condizioni, il che non è raro in tali veicoli.

La ricarica avviene attraverso uno dei tre metodi. La ricarica completa richiede circa 24 ore su uno sbocco di livello 1 a 120 volt di 120 volt e scende a circa cinque ore su un caricabatterie veloce di livello 2 a livello 2. Una terza opzione è un caricatore veloce "Chademo" DC da 480 volt, in genere disponibile solo in sedi industriali o stazioni di addebito commerciale, che può ricaricare l'auto a circa l'80 % in soli 33 minuti. Il pacco batteria si intromette in qualche modo nella cabina, tuttavia, eliminando 3 pollici di spazio per le gambe posteriore, lasciandolo cadere da 39 pollici a poco più di 36. L'auto dovrebbe passare da zero a 60 mph in meno di 12 secondi secondo Kia, ed è limitato a una velocità massima di 90 mph. I freni rigenerativi sono standard e hanno la capacità di riconquistare fino al 12 percento dell'energia dell'auto durante la costiera o la frenata. I freni rigenerativi offrono anche quattro modalità selezionabili per consentire ai conducenti di personalizzare la risposta e l'aggressività.

Inizialmente, The Soul EV sarà venduto in mercati limitati, tra cui California, Oregon, New York, New Jersey e Maryland. Questi sono gli stati con la più grande infrastruttura EV afferma Kia e sono i più grandi mercati per i veicoli elettrici. Arriverà in concessionari in quelle aree quest'estate; Il prezzo non è stato annunciato.