• Compete con: BMW 7 Series, Mercedes-Benz Classe S, Audi A8, Maserati Quattroporte
• Sembra: un CTS più lungo e più ampio
• DriveTrains: 265 cavalli, turbo a quattro cilindri da 2,0 litri, 335 CV, V-6 da 3,6 litri da 3,6 litri o 400 CV, V-6 3,0 litri turbo; Automatico a otto velocità; Drive a ruota posteriore per motore a quattro cilindri, standard di trazione integrale su V-6
• HITS Dealerships: fine 2015

Cadillac ha finalmente sollevato il velo sul suo nuovo modello di punta, la berlina di lusso CT6 2016, facendo il suo debutto questa settimana al New York International Auto Show 2015. La grande berlina (il suo passo è quasi 8 pollici più lungo di una berlina CTS) è l'ultimo tentativo di sfidare i juggernaut di lusso tedeschi BMW, Mercedes-Benz e Audi. Cadillac sta tirando fuori tutte le fermate per spingere molte tecnologie e contenuti sotto la lamiera angolare cesellata che è diventata il suo marchio.

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Il CT6 rappresenta più di una semplice costruzione di Cadillac un grande incrociatore di lusso; Presenta anche una notevole quantità di ingegneria per renderla l'auto più leggera della sua classe, di una quantità significativa.

Esterno

Più lungo, inferiore e più largo dei CT che si troverà sopra nella gamma Cadillac, il CT6 è un'estensione discreta ma attraente dei temi osservati sul resto della gamma del modello Cadillac. Ciò che non è, sfortunatamente, è qualcosa di simile alle concept car di Elmiraj o Ciel degli ultimi tre anni. È un peccato perché quelle macchine erano showtopper. Forse in un cenno al mercato cinese più conservatore in cui il CT6 dovrebbe svolgere un ruolo importante, Cadillac ha optato per un approccio meno aggressivo. L'auto presenta un nuovo sistema di illuminazione frontale a LED "Fire indiretto" che la casa automobilistica fornisce una migliore illuminazione mentre inquadra il viso dell'auto con un aspetto distintivo.

Interno

All'interno, la Cadillac CT6 è avvolta in pelle di alta qualità, legno, metallo e fibra di carbonio. Il marchio sta lanciando anche un sacco di contenuti sull'auto, con caratteristiche che spera lo metteranno nella stessa considerazione fissata della BMW 7 Series e della Classe S Mercedes-Benz. A prima vista del foglio delle specifiche, sembrerebbe che il CT6 abbia la merce.

Di fronte, i passeggeri possono godere di sedili con in pelle di opus premium, cinque programmi di massaggio e elementi di riscaldamento dei sedili intrecciati. Una nuova schermata utente Cadillac da 10,2 pollici ad alta definizione risiede nella console centrale, che presenta anche un touchpad secondario per l'input di riconoscimento della scrittura a mano sul bracciolo centrale.

I passeggeri del sedile posteriore ce l'hanno ancora meglio, con 40,4 pollici di spazio per le gambe posteriori e un pacchetto sedile posteriore articolato opzionale che dà 3,3 pollici di viaggi di sedile regolabili; Regolazione lombare; cuscini inclinati; massaggio, riscaldamento e raffreddamento; e un bracciolo con controlli multimediali per gli schermi da 10 pollici situati nei sedili anteriori. Un sistema audio premium Bose Panaray opzionale presenta un altoparlanti da 34, nessuno dei quali è più grande di 4 pollici. Tieni tutti a proprio agio con un sistema di controllo climatico a quattro zone e hai tutte le cose giuste a bordo per andare a testa con le migliori berline di lusso tedesche.

Sotto il cappuccio

È sotto la pelle in cui il CT6 colpisce davvero. L'auto ha le dimensioni di una serie BMW 7 a passo di passo standard, ma pesa meno di una serie BMW 5 o di una Classe E Mercedes-Benz. La struttura dell'auto è principalmente in alluminio, ma utilizza 11 materiali per creare il telaio e il corpo.

Saranno disponibili tre motori: un motore a quattro cilindri da 2,0 litri a 265 cavalli; un V-6 da 335 CV, aspirato naturalmente da 3,6 litri; e un V-6 da 3,0 litri da 400 CV a doppio turbocompressore. Tutti i motori utilizzano la nuova trasmissione automatica a otto velocità di GM; Il quattro cilindri è la trazione posteriore mentre i motori V-6 ottengono trazione integrale standard. Un sistema di telaio attivo è facoltativo anche sui modelli V-6, che porta la capacità di sterzo posteriore e il controllo magnetico di Cadillac alla festa. Tour selezionabili, modalità di neve/ghiaccio e sport sono standard in tutta la gamma e adattano l'auto a varie condizioni di guida.

Sicurezza

Cadillac sta portando una serie di nuovi sistemi di sicurezza al CT6, incluso un sistema di visione notturna avanzata con rilevamento di grandi animali e pedoni e uno specchio della fotocamera retrovisore che utilizza lo specchietto retroviso I pilastri non ci sono nemmeno. Il CT6 presenta anche un sistema di telecamere a 360 gradi che viene visualizzato sullo schermo centrale; Ha anche una funzione di registrazione per fungere da dashcam anteriore e posteriore o un monitor di sicurezza a 360 gradi quando il sistema di sicurezza del veicolo è attivato. Un nuovo sistema di assistenza al parco incorpora la frenata automatica nella funzione di parcheggio automatico, mentre il sistema di mitigazione delle collisioni pedonali può anche interrompere l'auto se rileva che potrebbe colpire qualcuno che cammina davanti all'auto.

La produzione del nuovo CT6 è prevista per iniziare a Detroit-Hamtramck di Cadillac, Michigan, per la fine dell'anno.