Una generazione fa, il marchio Cadillac significava qualcosa ... solo dicendo che il nome ha spinto immagini di lusso, stile ed eleganza. In altre parole, se un amico o un familiare diceva che (o lei) stava comprando una Cadillac, hai pensato che quella persona fosse arrivata in un posto elevato nella vita.

Alla fine degli anni '80 e '90, Cadillac perse parte della sua capacità di sollevare le sopracciglia. È diventato molto più alla moda dire che stavi passando a un Lexus, una Mercedes o una BMW. Steung, General Motors Corp. ha trascorso gran parte del giovane 21 ° secolo versando vasche di denaro nella sua divisione Cadillac, tentando di ripristinare la sua lucentezza nel segmento di lusso.

Gli sforzi di GM hanno prodotto risultati; Gli analisti del settore automobilistico hanno indicato la rinascita Cadillac come una vera storia di successo. E se qualcuno dubita che l'attuale capacità di Cadillac di produrre un giocatore nel campo di lusso, un giro nella Cadillac STS ampiamente rielaborata per 2005 dovrebbe mettere a riposo qualsiasi dubbio.

Una settimana in una berlina sportiva di lusso STS con un motore Northstar V-8 da 4,6 litri mi ha convinto ... Cadillac è tornata.

Lo styling esterno sulle ST testate è riuscito a venire fuori come aggressivo e aggraziato. Potenza a trazione posteriore e Big V-8 hanno offerto prestazioni di alto livello. All'interno, le caratteristiche di lusso, comfort e convenienza organizzate con gusto potrebbero essere gustati in una cabina tranquilla come una volta.

La STS è una di quelle auto che sembrano meglio da vicino rispetto a una di quelle foto del tramonto-su la beach che vedi nelle pubblicità della rivista. La scultura orizzontale nella griglia è accentuata da un paraurti anteriore che gli angoli in avanti dai fari e arriva a un certo punto. Gli ST sembrano sporgere il mento, dicendo: "Guardami".

I lati alti e simili a lastre si uniscono alle maniglie delle porte-un bell'aspetto che ricordava la famosa berlina Chrysler 300 del 2005. Le ruote da 17 pollici e lucidate in alluminio si sono aggiunte a un aspetto decisamente sportivo.

È uno sguardo appropriato perché questa Cadillac cucina.

Ho dovuto imparare a sdraiarmi sulle accelerazioni alle intervalli T e dalla piedi inizia al semaforo perché continuavo a strillare le gomme posteriori. Al volo, gli STS hanno creato senza sforzo lo spazio nel traffico dell'ora di punta e si è spezzato in aperture strette sui piedi di gatti.

La sospensione indipendente a quattro ruote era eccezionalmente stabile in tutte le condizioni. Il rumore della strada è stato inghiottito da smorzatori e boccole. In breve, la STS ha il tipo di performance che ti aspetti da una Cadillac.

Lo stesso vale all'interno, con superfici in pelle morbida e ridotta al burro e sensazione di rivestimento in alluminio comodo come una hall di un hotel a cinque stelle.

Naturalmente, c'è un prezzo da pagare per tale lusso. Nel caso delle ST testate, era il prezzo approssimativo di una berlina compatta - $ 11.065.

Il "pacchetto di prestazioni di lusso" includeva un elenco di bracci di chicche che includeva la radio satellitare XM, sedili lombari regolabili al potere con calore, rivestimento in legno eucalipto, tergicristalli da parabrezza per il rilevamento dell'umidità e un sistema "IntelliBeam" che ha cambiato automaticamente i fari ad alto raggio a bassa trave e schiena.

IntelliBeam è stato affascinante da osservare in azione, ma l'ho trovato una benedizione mista. Senza diventare troppo tecnico, il sistema a specchio retrovisore utilizza una fotocamera in miniatura, sensori di luce e microprocessore per rilevare la luce in arrivo. Quando rileva i fari di un veicolo in avvicinamento o i covoni covoni di un veicolo precedente, il sistema è progettato per spegnere le travi ricche di STS "gradualmente prima che distragga altri conducenti".

Tecnologia molto interessante, ma in alcune situazioni con le auto in arrivo, sembrava circa un mezzo secondo troppo lento per cambiare dal raggio alto a basso. Diverse volte, ho avuto i conducenti nelle auto in arrivo che mi facevano lampeggiare le travi alte perché le luci di xeno ad alta intensità della Cadillac li avevano colpiti in faccia.

CHALK That Uno: caratteristica pulita che potrebbe aver bisogno di un po 'più di lavoro.

Il "pacchetto di prestazioni di lusso" di dimensioni monster includeva anche uno spoiler posteriore sottile e un sistema di navigazione DVD avanzato che includeva le doppie mappe della posizione dell'auto-un primo piano e uno che mostra l'area circostante.

Basti dire che il pacchetto opzionale aveva abbastanza funzionalità per tenere impegnati il ​​conducente e i passeggeri per settimane a imparare a usarli. I $ 11.065 negli extra potrebbero offendere alcuni osservatori del budget, ma questa è la classe di lusso.

La linea di fondo sugli ST testati è arrivato a $ 58.560, non così male in questo campo. Dai un'occhiata ad alcuni degli adesivi sui modelli Mercedes-Benz, Lexus e BMW e potresti considerare quasi $ 60.000 per affare.

Se il budget consente di salire su una berlina di lusso, aggiungi le ST del 2005 all'elenco dei test-drive. È una nuova Cadillac che riaccende un po 'di quel vecchio rispetto Cadillac.

Cadillac Sts a colpo d'occhio/Modello: 2005 Cadillac Sts. Tipo di veicolo: berlina sportiva di lusso a cinque passeggeri.

Prezzo base: $ 46.800 (come testato, $ 58.560).

Motore: V-8 da 4,6 litri con 320 cavalli a 6.400 rivoluzioni al minuto e 315 libbre di coppia di coppia a 4.400 giri / min.

EPA Fuel Commercio: 17 miglia per gallone Città; 26 mpg autostrada.

TRASMISSIONE: automatico a cinque velocità con modalità di cambio manuale overdrive e senza frizione.

Sterzo: portapacchi e pignone con funzionalità sensibile alla velocità.

Freni: dischi ventilati a quattro ruote con antibloccaggio e caratteristiche speciali per il miglioramento della frenata.

Tipo di sospensione: quattro ruote indipendenti con livellamento automatico, barre antirollio, molle a spirale e barre di stabilizzatore.

Volume interno: 102,9 piedi cubi.

Volume del bagagliaio: 13,8 piedi cubi.

Serbatoio del carburante: 17,5 galloni.

Peso del marciapiede: 3.921 libbre.

Traccia anteriore: 61,8 pollici.

Traccia posteriore: 62,3 pollici.

Altezza: 57,6 pollici.

Lunghezza: 196,3 pollici.

Wheelbase: 116,4 pollici.

Larghezza: 72,6 pollici.

Pneumatici: pneumatici P255/45VR17.

Sito di assemblaggio: Lansing, Mich.