Pur avendo una storia di un secolo, il Marquee di Maybach è stato rianimato nel mercato statunitense nel 2003 per competere contro Rolls-Royce e Bentley. Durante quel periodo, il marchio ha essenzialmente venduto un solo modello in due lunghezze: il tipo 57 e il tipo 62. I servizi includevano un sedile posteriore reclinabile, tetto apribile elettrotrasparente, frigorifero posteriore e flauti di champagne standard.

Una variante convertibile da 1,38 milioni di dollari a distanza, Maybach Landaulet, è stata recentemente aggiunta alla gamma.

Nonostante lo sfarzo, la gamma di Maybach è essenzialmente dotata di modelli di classe S Mercedes-Benz. Anche il marchio Maybach non è stato tenuto nello stesso riguardo a Rolls-Royce o Bentley, nonostante la sua storia leggendaria.

Invece di concentrare più risorse su Maybach, Mercedes ha deciso di espandere la gamma di Classe S. La Classe S di quinta generazione riprogettata verrà lanciata più tardi il prossimo anno con sei varianti, secondo il Detroit News. Questo è quasi il doppio del set di opzioni offerto oggi e probabilmente porterà a prezzi degli adesivi più costosi sulla Mercedes più alta.

L'anno scorso, Maybach ha venduto solo circa 200 auto rispetto ai 2.700 di Rolls-Royce e ai 5.100 veicoli di Bentley, secondo la Detroit News.

Daimler per far cadere Maybach Brand, concentrarsi sulla nuova Mercedes S-Class (Detroit News)