Il Mazda5 è stato una curiosità da quando ha debuttato. Le sue porte scorrevoli tecnicamente lo rendono un minivan, ma la sua esperienza di guida e la sua spaccatura lo rendono più una piccola berlina.

È stato aggiornato per il 2012 con un nuovo stile e un nuovo motore e offre agli acquirenti di minivan un'alternativa più piccola ai modelli tradizionali. Dà anche loro qualcosa a cui probabilmente non sono interessati (maneggevolezza) mentre sacrificano qualcosa che sono (spazio extra per persone e cose).

Il Mazda5 del 2012 non funzionerà per ogni famiglia, ma se raramente hai bisogno di quella terza fila e desideri praticità minivan in un pacchetto compatto, potrebbe funzionare per te.

Il Mazda5 inizia circa $ 20.000, ma il prezzo testato per il nostro rivestimento in tournée di alto livello è stato di $ 24.720. Per vedere le differenze tra i tre finiture, dai un'occhiata a un confronto fianco a fianco.

Cavalca e maneggevolezza
Nonostante le sue porte scorrevoli, la Mazda5 guida come una piccola berlina. Lo sterzo preciso e pesante e la messa a punto delle sospensioni tese ma confortevole conferiscono un livello di agilità che i minivan più grandi e tradizionali non possono eguagliare. I dossi più grandi non sfruttano la mazda5, ma c'è una buona dose di rotolo di corpo durante la curva.

Nel complesso, guidare la Mazda5 mi ricorda la berlina in forma di Honda, ma con la messa a punto delle sospensioni che è un tocco più morbido. Non è una brutta configurazione per gli appassionati di guida incaricati di consegnare i bambini a scuola o di giocare.

Potenza a quattro cilindri
Il Mazda5 offre una comoda crociera in autostrada e un'accelerazione accettabile con la trasmissione automatica a cinque velocità e un quattro cilindri più grande e leggermente più potente di quanto sia stato offerto nel 2010. (Questo è l'ultimo anno modello che Mazda5 era disponibile.) Una trasmissione manuale a sei marce. è standard a livello di allestimento sportivo.

Il Mazda5 ottiene una città/autostrada mpg 21/28 mpg stimata EPA con entrambe le trasmissioni, che è un po 'deludente se si considera che la maggior parte delle versioni del minivan di Honda Odyssey sono classificate 18/27 mpg e hanno più spazio all'interno per le persone e le cose, Plus V-6 Power. Un piccolo furgone come il Mazda5 potrebbe sembrare una prospettiva accattivante di fronte a elevati prezzi del gas, ma il suo motore più piccolo e le dimensioni complessive non fanno, sfortunatamente, ti danno il bordo del chilometraggio del gas che ci si potrebbe aspettare.

L'interno
I cambiamenti di stile degli interni allineano il design della cabina della Mazda5 con il resto della gamma della casa automobilistica, ma non aumentano significativamente la barra sulla qualità dei materiali. C'è ancora un rivestimento in plastica dall'aspetto di base-in particolare sulle porte anteriori-che è fuori posto su un modello del 2012, anche uno a prezzi economici come Mazda5.

Le sedie del capitano anteriore sono comode, ma il sedile del conducente potrebbe essere angusto per i conducenti alti. Sono 6 piedi-1 e ho guidato con il sedile nella sua posizione più bassa, e l'avrei spostato più indietro se fosse stato possibile. Altri conducenti si sentivano allo stesso modo.

La visibilità è diventata sempre più un problema nelle auto più recenti che danno la priorità al design e all'aerodinamica, ma per fortuna la Mazda5 va contro quella tendenza; Controllare il tuo punto cieco è un gioco da ragazzi grazie alle grandi finestre laterali. Né i pilastri del tetto anteriore si frappongono.

I sedili del secchio della seconda fila della Mazda5 mi ricordano le sedie di Chrysler Stow 'N Go: i secchi sono posizionati vicino al pavimento, il che limita il supporto della coscia perché le gambe sono elevate dal cuscino del sedile. I sedili si piegano piatto, in linea con la terza fila piegata, dopo aver lanciato il cuscino del sedile, ma non eseguono il trucco dei sedili di Chrysler di crollare nei pozzi sul pavimento.

La terza fila a due posti dà al Mazda5 il suo totale a sei posti, ma quella fila posteriore viene fornita con alcuni avvertimenti. Rispetto alla terza fila di un minivan normale, i Mazda5 sono prevedibilmente piccoli e non offrono molto spazio per le gambe. Questo lo rende adatto solo ai bambini, mentre i minivan regolari possono trasportare adulti nella terza fila senza problemi.

A differenza di un minivan normale che può trasportare comodamente sei persone - e il loro bagaglio - allo stesso tempo, per fare lo stesso nella Mazda5 dovrai diffondere borse in tutta la cabina: la sua area di carico dietro la terza fila misura solo 5,6 piedi cubi . Contro i 38,4 piedi cubi di spazi per bagagli dell'Odissea, non c'è confronto.

Uno dei motivi della discrepanza è il modo in cui i sedili si piegano nei rispettivi furgoni. Come la maggior parte dei minivan normali, la terza fila dell'Odyssey si piega all'indietro in un pozzo nel pavimento, quindi quando il sedile è in posizione verticale è disponibile il pavimento profondo per riposare i bagagli. La terza fila di Mazda5, d'altra parte, si piega in avanti, quindi la profondità del pavimento del carico non cambia se il sedile è su o giù. Se hai intenzione di lasciare la terza fila della Mazda5 per la maggior parte del tempo, avrai una sala da carico considerevolmente più: 27,5 piedi cubi, che è molto spazio per le cose di quattro persone.

Sicurezza
Le caratteristiche di sicurezza standard includono freni antibloccaggio, airbag a impatto laterale per i sedili anteriori, airbag a tenda laterale per tutte e tre le file e un sistema di stabilità elettronica.

Per un elenco completo delle funzionalità di sicurezza, controlla la pagina Funzionalità e specifiche. Per vedere come i sedili per la sicurezza dei bambini si adattano alla Mazda5, dai un'occhiata al nostro controllo dei seggiolini auto.

Mazda5 sul mercato
Nonostante la crescente popolarità dei crossover, i minivan rimangono una scelta ideale per le famiglie che cercano la massima versatilità e spazio passeggeri. Il minivan è uno dei pochi tipi di veicoli che possono trasportare comodamente una famiglia di sei in un viaggio di fondo un minuto e spostare un adolescente diretto al college in un dormitorio di matricola il prossimo.

Il Mazda5 perde parte della sua versatilità a favore di dimensioni compatte che alcuni acquirenti saranno accolti, ma il concetto non ha attratto molti follower fino ad oggi, poiché il Mazda5 è l'unico piccolo minivan disponibile negli Stati Uniti in questo momento. Ford aveva programmato di offrire un concorrente nel C-Max a sette posti, ma da allora ha limitato la sua promessa a una cinque posti con propulsori alternativi.

Resta da vedere se ci saranno più piccoli minivan nei prossimi anni, sebbene il prossimo aumento delle norme sul risparmio di carburante sembri sustrne interesse per il segmento. Se si materializza, gli acquirenti di auto trarranno beneficio dalla maggiore concorrenza, ma a parte questo il Mazda5 è ancora una scelta solida per le piccole famiglie che non vogliono la maggior parte di un minivan normale.