Sembrava familiare - come se fossi stato lì prima. Dall'esterno, sembrava un grande SUV di fabbricazione americana. C'erano i pneumatici grandi, la parte anteriore aggressiva, le lunghe linee lungo il lato, il reflitto nella parte posteriore.

Una volta dentro l'Acadia, però, i ricordi tornarono indietro. Le sedie del capitano nella seconda fila. La terza fila che collassa quasi a terra. Lo spazio tra le sedie del capitano per consentire l'accesso alla terza fila. Potrebbe essere?

(La musica da "Psycho" dà il via a ...)

SÌ! Ero in un minivan! Anche mia figlia ci ha raccolto. "Questo è esattamente come la nostra macchina, papà", ha osservato. Non che ci sia qualcosa di sbagliato in questo.

Ed è quello che mi spunta davvero. Vivo in periferia, circondato da tutti questi periferici che hanno riportato il loro collettivo sul minivan. "Non sono abbastanza fighi", annusano. "Non sono abbastanza virili."

Devo prendere posizione e non essere d'accordo. Va bene guidare un minivan; Diavolo, va bene anche un minivan. Ma è chiaro dove GM sta andando con l'Acadia e il suo fratello, la prospettiva di Saturno. Possono ascoltare l'angoscia di giovani mamme e papà che sono cresciuti in minivan Chrysler che oggi dicono: "Non mi prenderesti morto in uno di quelli". Quindi GM ha reso più facile per loro: Acadia e Outlook sono minivan, ma con quattro porte oscillanti invece di due scorrevoli. E va bene anche questo.

L'Acadia ha molto spazio all'interno, controlli ergonomici, sedili che sono facili da spostare, crollare e piegare, insieme alla maggior parte dei servizi che un driver di periferia vorrebbe. (Certo, ora sono diventato dipendente dai sistemi di navigazione e mi pento davvero quando guido qualcosa senza uno.)

I bambini erano perfettamente felici e sicuramente erano abbastanza sparsi da non innamorarsi di nervi reciproci. Mi è piaciuto l'aspetto dell'Acadia, decisamente lanciato agli acquirenti maschi con la sua forte muso e la sua posizione aggressiva. "Assomiglia troppo a un camion", ha obiettato mia moglie, ma sospetto che GM stia contando proprio sull'aspetto per aiutare a vendere sia l'Acadia che le prospettive.

Non ero selvaggio per il chilometraggio del gas che stavo ottenendo (circa 13 mpg), ma ad essere sincero, sono stato in grado di guidarlo solo nel traffico delle ore di punta, quindi raramente ho funzionato alle massime velocità. Inoltre, era già stato guidato per circa 100 miglia nel traffico di città pesanti da uno degli editori prima di ottenere le chiavi e non ho ripristinato il computer di viaggio. L'adesivo per finestre dice 18/26 MPG City/Highway.

Aveva una buona accelerazione (un problema nelle prospettive che GM si è adattata da allora), ed era tranquillo nel taxi, non importa quanto velocemente stavo andando.

Ne compreremmo uno? Potrei, ma mia moglie era piuttosto irremovibile che fosse troppo muscolosa per lei.

E voi odiatori minivan? Aspetta solo i giorni in cui il tuo bambino di 5 anni scava ogni auto in ogni centro commerciale che visiti con quelle porte swing-out.