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Sembra: una versione spazzata dal vento dell'attuale Fortwo intelligente, sans alla guida o porte convenzionali
Caratteristiche di definizione: sporgenze minime, porte traslucide, display per paraurti configurabili
Caratteristiche ridicole: nessun volante o pedali, ma tale è il percorso delle concept car senza conducente
Possibilità di essere prodotto in serie: un giorno potrebbe segnalare la risposta di Mercedes-Benz alla mobilità urbana, ma per ora sembra ancora puramente concettuale.
Se la visione intelligente EQ Fortwo è indicativa, Smart potrebbe ospitare la risposta di Mercedes-Benz alla mobilità urbana. Mercoledì, Smart-una consociata di nicchia del marchio di lusso tedesco-ha introdotto il concetto di guida autonoma, che manca di pedali o volante.
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Il concetto evoca il runabout dalla faccia da snoop di Google e la mancanza di controlli suggerisce le funzionalità di livello 4 o di livello 5 da parte di sei livelli di automazione di guida ampiamente accettati di SAE International (livello zero attraverso il livello 5). Gli scenari di utilizzo di Mercedes suggeriscono più di un taxi che un veicolo personale: i passeggeri salverebbero la visione eq Fortwo da un dispositivo mobile, con un display da 44 pollici sul suo paraurti per aiutarli a identificare il loro giro particolare.
A proposito di dispositivi, il futuro smartphone nelle foto di Mercedes ha una traslucenza simile al vetro con icone semi-opache e sullo schermo. Ehi, Apple e Samsung: vai avanti!
Il concetto completamente elettrico, che condivide parte del suo nome con il solo modello USA di Smart, ha porte traslucide che girano all'indietro e Windows che possono visualizzare informazioni. Un pannello di larghezza con una visualizzazione di informazioni da 24 pollici funge da dashboard e i footwell illuminati sono liberi da qualsiasi gobba importante. La panchina a due posizioni non sembra che fornirebbe il minor supporto laterale durante gli angoli aggressivi, ma ancora una volta, la maneggevolezza non immagina per essere una priorità assoluta per le auto a guida autonoma. Un bracciolo centrale retrattile crea separazione, se necessario.
Una funzione di condivisione consente a un singolo pilota di accettare un altro passeggero con piani di viaggio simili e gli interni dispongono di cucinare un foraggio a talk piccoli pettinando il profilo di ciascun utente per interessi sportivi comuni, la recente frequenza dei concerti e simili. (Aspetta, ti piacciono anche il folle clown Posse? Puncia un faygo qualche volta, fratello.) Abbastanza auto e i ciclisti stabiliranno modelli di domanda, che dovrebbero raggruppare abbastanza auto nelle aree popolari in modo da non dover aspettare troppo a lungo uno.
Per tutti i discorsi di caratteristiche a guida autonoma, un'auto prodotta in serie che guida mentre si sta facendo out rimane sfuggente. Anche gli ultimi sistemi a mani liberi che promettono accelerazione automatizzata, frenata e sterzo a mani libere insistono che presti attenzione a prendere il controllo quando necessario. Ma il concetto di Mercedes non è così inverosimile come si potrebbe pensare: Ford promette la capacità di livello 4 entro il 2021, un lasso di tempo simile ai piani di Audi.
Mercedes fa il fatto che il concetto "una nuova visione della mobilità urbana" e "trasporti pubblici locali totalmente efficienti" e se arrivasse sul mercato, darebbe nuova vita a un marchio americano decennale che è un'ombra del suo ex sé. A febbraio, la Mercedes ha cancellato la versione a benzina di Solle Stateside Car di Smart, la Fortwo, a soli due anni del modello dall'attuale generazione. Ciò lascia solo l'unità elettrica Fortwo a batteria.
