Il Millennium Motorcar di Infiniti, il 2000 I30 nuovamente alimentato, di dimensioni e morbide, sarà con noi il mese prossimo.
Suggerisce molte ragioni per possederne uno.
C'è un motore V-6 di 227 cavalli-un aumento del 20% rispetto all'attuale modello, che significa calpestare e andare a guardare il traffico diventa miniature nello specchio di retrovisore. Questa berlina è più lunga e più spaziosa e una nuova crescita verso il passo aggiunge una maggiore sicurezza alla gestione. Con un interno in pelle nera della Bibbia e l'esterno della fuliggine in lutto, è oscuro ma lucido e afoso.
Al contrario, anche perversamente, l'i30 non presenta troppi motivi per acquistarne uno.
È un clone senza astuccio, aspro, ricostruito dei Maxima Nissan del 2000 e, quando i prezzi saranno annunciati, probabilmente costerà circa $ 6.000 in più rispetto ai $ 26.000 che spenderesti per una gle di Maxima. Lo styling rimane incollato agli I30 di prima generazione, e ciò significa elementi visivi più sicuri delle mattine della domenica. L'auto non è un pacchetto di alto valore come Acura TL, e non corrisponderà né diminuirà l'eredità della serie 3 della BMW.
Qui sta la colpa per essere sostenuta da troppi costruttori di auto contemporanee, questo schiacciante conservatorismo per ammortizzarci e proteggere i profitti. Perché, va la logica, la crescita non è una preferenza universale, il cambiamento può essere piuttosto scioccante, e come per le vacanze e i matrimoni di 30 anni, c'è affidabilità e accettazione dei clienti inerenti allo status quo.
C'è anche una ricchezza di noia, qualcosa che i Plymouth Prowler, Dodge Viper e Jaguar S-Type hanno attaccato e un problema Mazda, Honda e gli europei sono diminuiti con i loro divertenti Roadster.
Ma il genitore Nissan e la prole infiniti rimangono dedicati alle apparizioni provate e sicure, anche se ciò si traduce in stanchi e visivamente senz'anima.
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D'altra parte, se una volta sopra la leggera ogni 60 mesi circa va bene con te, allora l'i30, in particolare l'i30t con prelibatezze da tour, ruote da 17 pollici e una corsa di un appassionato, sarà un acquisto soddisfacente e solido.
È un veicolo più spazioso a cinque passeggeri ignaro di rumore di strade, vento, pneumatici e motori perché diversi braccia dell'isolamento sono ciò di cui è un auto di lusso. Il legno è falso, ma la pelle proveniva da animali veri. Il tronco è più grande e le attrezzature di sicurezza ora includono airbag laterali e poggiatesta intelligenti per cullarsi il tuo prezioso nodi e togliere la frusta dalla ciglia delle collisioni posteriori. E l'i30 viene fornito con la solita successione di ritmo di Ritz-Carlton, tra cui un ombrellone posteriore Power, un sistema audio Bose da 200 watt, sedili a supporto lombare che non sarebbero fuori posto nella tua tana e un gruppo di strumenti che si Il design o l'illuminazione del trucco sembrano essere disponibili.
La performance, ovviamente, è un vero spasso. Con una coppia di 205 libbre di coppia che emerge da un V-6 che per cinque anni ha guadagnato archi profondi dal mondo automobilistico di Ward, vedrai 60 mph da riposo in circa sette secondi. Il ringhio gutturale obbligatorio è lì, e sebbene la I30 mantenga il lato pesante, è tutt'altro che scomodo o ingestibile. Ma ci chiediamo se non sia tempo che Infiniti inizi a offrire un automatico a cinque velocità con un cambio sequenziale come parte del suo pacchetto i30t touring.
Abbiamo odiato identiche manopole primarie in acciaio inossidabile per il sistema di climatizzazione e il suo vicino al piano superiore, il sistema audio. Raggiungi per pompare il volume su KNX-AM e è probabile che anche che ti lancerà giù per la temperatura della cabina a 64 gradi.
Ma abbiamo adorato l'orologio analogico, il fronte e il centro e orgogliosi nel cruscotto e un delizioso promemoria dei tempi immersi dalla nostra era digitale.
Tuttavia, ci sono quegli sguardi esterni.
Ok, quindi è tutto profondo e negli occhi di chi guarda.
D'altra parte, la distinzione fa sicuramente diventare il cuore più affettuoso.