La nuovissima Subaru Ascent 2019 è un solido ritorno per il marchio nella classe SUV a tre file. Oltre allo stile familiare che aderisce ancora al linguaggio di progettazione della casa automobilistica trovata nei suoi popolari SUV/carri più piccoli, l'ascesa sostiene la tradizione di sicurezza, praticità e convenienza con teatro di Subaru. La sua qualità interna si distingue, le sue capacità di cancellazione del rumore sono a livelli di classe di lusso e la sua suite di sicurezza integrale standard e la sicurezza della vista lo rende un concorrente competitivo in un campo già competitivo in un modo che la Tribeca inadempiente non lo è mai stata.

Quale: certo, ok, fantastico. Ma mi piacerebbe attirare la tua attenzione su una caratteristica in particolare che sembra particolarmente pertinente nel National Drive-Thru Day: The Ispirance 19 Holder a coppa questa cosa ha.

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Anche se non sono mai stato entusiasta di cucciolare le auto che guido, lo sonoLo spazzino alimentare per il personale residente, in grado di accumulare cache senza pari snack senza una buona ragione; Sono anche molto per rimanere idratato, spesso ben oltre il punto della necessità di sostentamento della vita. Quando abbiamo acquistato il nostro meglio del Volkswagen Atlas a lungo termine del 2018 per un anno, ho pensato di aver trovato la corsa ideale tanto per un ghiottone come me quanto per una famiglia: ecco un veicolo con 17 porta da tazza in forma per essere Pieno con tante tazze che Taco Bell potrebbe ragionevolmente prevedere di fornire tramite la finestra Drive-Thru. Anche se ho caricato l'Atlante con altre sei persone e ho ordinato loro due drink ciascuna, avrei comunque abbastanza spazio per cinque bevande da solo - più che sufficiente per mantenere la mia squadra e io sorseggiando da una sosta alla prossima.

Sebbene il nostro recente confronto testa a testa abbia dimostrato che l'Atlante è ancora il SUV a tre file di scelta, la mia valutazione iniziale è stata prematura in almeno un aspetto.

L'ascesa presenta (ancora una volta per quelli nella parte posteriore) 19 tazze sparse per la cabina - due in ciascuna delle porte anteriori, tre in ciascuna delle porte posteriori della seconda riga, quattro nella console centrale e cinque in totale per la terza fila (Gli ingegneri di Subaru insistono sottilmente sul fatto che i passeggeri di terza fila più seduti si trovano sul sedile sul lato destro, dove ci sono tre portate di tazza invece di "solo" due).

Per dirla in prospettiva, se sei appassionato di ordinare Larges da 32 once da Wendy, la tua ascesa potrebbe potenzialmente ospitare fino a 608 once di liquido di consumo-l'equivalente di 4,75 galloni . Sono quasi 2,4 bevande per passeggero. Calcoli più approfonditi possono essere trovati su Jalopnik se vuoi eliminare te stesso, ma il punto dovrebbe essere abbastanza grafico senza di essa: ci sono pochissimi casi in cui troverai la salita della Subaru quando si tratta di bere.

A febbraio, il Wall Street Journal ha posto la questione se stiamo raggiungendo il "titolare della coppa di picco". Dato l'ascesa di veicoli autonomi e auto elettriche a batteria le cui capacità di portata sono anche in aumento, questa domanda sembra tutt'altro che risolta a lungo termine. Sembra anche quello sbagliato chiedere perché il collegamento debole in un viaggio non sarà la mancanza di un deposito di bevande nella tua auto - sarà la mancanza di un deposito in te .

Potremmo aver già raggiunto quel punto. A un EPA-stimato del 21/23/23 mpg città/autostrada/combinata per un modello di base e l'efficienza del carburante del 20/26/22 mpg anche per le finiture superiori e tournose della salita, stai potenzialmente guardando più di 400 miglia di miglia allineare; Buona fortuna a far passare il tuo Subaru a quell'unità senza sosta su due tazze imbottiti. La Subaru Ascent 2019 presenta una pratica magia ingegneristica che invita i ghiottoni (e i glutton per la punizione resistente al bagno) a vedere quanto possono cavarsela con l'ordinamento nella linea Drive-Thru a Starbucks. Le probabilità sono buone che dovrai fare spazio prima della salita.

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