Quali auto hanno caratteristiche a guida autonoma per il 2018?

Vorrei poter lavorare o dormire mentre la tua auto naviga nell'ora di punta? Sogno - solo non al volante. Nonostante le notizie costanti sulle auto a guida autonoma, tali veicoli rimangono ancora nelle flotte di test prototipi. In questo momento, nessun veicolo prodotto in serie può guidare completamente se stesso.

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Non preoccuparti ancora. Molte auto hanno caratteristiche a guida autonoma per accelerare autonomamente, frenare o sterzare. Tutte queste caratteristiche di assistenza per il conducente funzionano solo in determinate situazioni e richiedono comunque di prestare attenzione e intervenire, se necessario, mentre alcune hanno limiti alla quantità di frenata che possono applicare. Tuttavia, anche le caratteristiche a guida autonoma leggermente automatizzate possono eliminare gran parte della puntura da ingorghi, viaggi in autostrada e altro ancora.

Abbiamo dettagliato quali auto hanno queste funzionalità per il 2016 e il 2017. Dato il progresso nella tecnologia a guida autonoma, tuttavia, abbiamo ridotto le caratteristiche fino a tre elementi essenziali di auto nuove per il 2018: controllo della velocità di crociera adattivo Stop-and-Go, sterzo incentrato sulla corsia e sterzo a mani libere. Quali auto hanno queste funzionalità come attrezzatura standard o opzionale? Continuare a leggere.

Gruppo BMW

Il gruppo BMW comprende BMW, Mini e Rolls-Royce.

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control:

Serie BMW 6 2018
2018 BMW I3
2018 BMW X1
BMW X4 2018
2018 BMW X5
2018 BMW X5 XDRive40E Plug-in Hybrid
2018 BMW X6
Mini Clubman 2018
2018 Mini Countryman
2018 Mini Cooper SE Countryman plug-in ibrido
2018 Rolls-Royce Dawn
2018 Rolls-Royce Ghost
2018 Rolls-Royce Phantom
2018 Rolls-Royce Wraith

Stop-and-Go Adaptive Cruise con la corsia che si sta suscitando fino a un arresto:

Serie BMW 5 2018
BMW 2018 BMW Serie 5 Plug-in Hybrid (530e)
Serie BMW 7 2018
2018 BMW Serie 7 Plug-in Hybrid (740E)
2018 BMW X3

Cosa dovrei cercare? Il controllo della velocità di crociera adattivo stop-and-go va da un controllo di crociera attivo con Stop & Go on BMW; Mini lo chiama Cruise Control basato sulla fotocamera con una funzione Stop & Go. Lo sterzo incentrato sulla corsia è attivo che mantenga la corsia; Funziona fino in fondo ma rimane un sistema pratico.

Automobili Fiat Chrysler

I marchi FCA sono Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati e Ram.

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control:

2018 Alfa Romeo Giulia
2018 Alfa Romeo Stelvio
2018 Chrysler 300
2018 Chrysler Pacifica
Plug-in Hybrid Chrysler Pacifica 2018
Dodge Charger 2018
Dodge Durango 2018
2018 Jeep Cherokee
2018 Jeep Grand Cherokee

Cruise adattativa stop-and-go con sterzata incentrata sulla corsia fino alla fermata:

2018 Maserati Ghibli
2018 Maserati Levante
2018 Maserati Quattroporte

Cosa dovrei cercare? A seconda dell'auto, FCA chiama la prima funzionalità di controllo della velocità di crociera adattivo con Stop and Go, Adaptive Cruise Control con Stop o Adaptive Cruise Control-Plus con Full Stop. Maserati, nel frattempo, offre il suo sistema di assistenza per l'autostrada che può centrare l'auto fino in fondo, ma funziona solo su autostrade designate intuite tramite GPS. Non confonderlo con Lane Keep Assist, un sistema separato che funziona superiore a 37 mph attraverso uno spettro più ampio di strade ma interviene solo mentre ti avvicini ai segni di corsia.

Guado

Ford include Lincoln, la divisione di lusso della casa automobilistica.

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control:

2018 Ford Expedition
Ford F-150 2018
2018 Ford Fusion
2018 Ford Fusion Energi
2018 Ford Fusion Hybrid
2018 Lincoln Continental
2018 Lincoln Mkz
2018 Lincoln Mkz Hybrid
2018 Lincoln Navigator

Cosa dovrei cercare? Ford chiama il suo controllo adattivo di crociera adattivo con funzionalità stop-and-go.

GM

I marchi di GM sono Buick, Cadillac, Chevrolet e GMC.

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control:

2018 Buick Enclave
2018 Buick Envision
2018 Buick Lacrosse
2018 Buick Regal
2018 Buick Regal Tourx
2018 Cadillac ATS
Ibrido plug-in Cadillac CT6 Cadillac CT6 2018
2018 Cadillac CTS
2018 Cadillac Escalade
2018 Cadillac XT5
2018 Cadillac XTS
2018 Chevrolet Impala
2018 Chevrolet Malibu
2018 Chevrolet Malibu Hybrid
2018 Chevrolet Traverse
2018 Chevrolet Volt
2018 GMC Acadia

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control con uno sterzo a mani libere fino a una fermata:

2018 Cadillac CT6

Cosa dovrei cercare? GM chiama il primo batch di sistemi adattivi controlli di crociera a piena velocità con stop/go, controllo adattivo della velocità di crociera adattivo a gamma completa o semplicemente un controllo adattivo di crociera adattivo, a seconda dell'auto.

Più significativo è la super crociera di Cadillac, una funzione offerta solo su versioni non ibride della berlina CT6. I pacchetti di super crociere si fermano in crociera adattiva con sterzo incentrato su corsia che puoi usare a mani libere in determinate situazioni di guida, vale a dire autostrade divise che GM ha mappato precisione. È la prima auto di produzione con sterzo a mani libere, ma non è senza attenzione. Devi ancora monitorare l'ambiente circostante e subentrare se necessario, e c'è persino una fotocamera rivolta al conducente per intuire la disattenzione del conducente e disabilitare il sistema. (Vai qui per vedere il nostro test di super crociera.) GM altrimenti non ha sistemi di sterzo centranti automaticamente.

Honda

Honda include Acura, la sua divisione di lusso.

Sterzo centrale a corsia solo a velocità più elevate:

2018 Acura ILX
2018 Honda Odyssey
2018 Honda Ridgeline
2018 Honda Pilot

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control con sterzo incentrato su corsia solo a velocità più elevate:

2018 Acura TLX
2018 Acura MDX
2018 Acura MDX Hybrid
2018 Honda Accord
2018 Honda Accord Hybrid
2018 Honda Civic
2018 Honda Clarity
2018 Honda CR-V
2018 Honda Fit

Stop-and-Go Adaptive Cruise con la corsia che si sta suscitando fino a un arresto:

2018 Acura RLX
2018 Acura RLX Hybrid

Cosa dovrei guardare? Cerca Honda Sensing o Acurawatch, a seconda del marchio. Entrambi i sistemi incorporano il controllo della velocità di crociera adattivo a velocità più elevate, ma solo alcuni hanno una caratteristica chiamata follow-velocità a bassa velocità, essenzialmente una funzione stop-and-go. (L'ILX, Odyssey, Ridgeline e Pilot hanno versioni più semplici di Acurawatch o Honda Sensing, che non hanno seguito a bassa velocità. Hanno ancora un controllo adattivo della crociera, ma si stabilisce al di sotto di 22 mph.)

Tutte le auto con entrambi i sistemi radar hanno anche uno sterzo incentrato su corsia, che funziona superiore a 45 mph in tutti i modelli tranne uno; Questa è la Acura RLX del 2018, inclusa la sua variante ibrida. In entrambe le auto, Acurawatch incorpora il traffico di assistenza, una funzione che può centrare il veicolo fino in fondo. Con o senza assistenza in ingorgo, Honda Sensing e Acurawatch non sono sistemi a mani libere.

Hyundai-Kia

Hyundai e Kia sono due case automobilistiche affiliate; Genesis è la divisione di lusso di Hyundai.

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control:

2018 Genesis G80
2018 Genesis G90
2018 Hyundai Elantra GT
2018 Hyundai Ioniq
2018 Hyundai Santa Fe
2018 Hyundai Santa Fe Sport
2018 Hyundai Sonata
2018 Hyundai Sonata Hybrid
2018 Hyundai Sonata plug-in ibrido
2018 Kia Cadenza
2018 Kia Optima
2018 Kia Sorento

Sterzo centrale a corsia solo a velocità più elevate:

2018 Kia Forte
2018 Kia Niro

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control con sterzo incentrato su corsia solo a velocità più elevate:

2018 Kia Stinger

Cosa dovrei cercare? Su Hyundai e alcuni modelli KIA, cerca un controllo di crociera intelligente con Stop and Go. Si chiama Advanced Smart Cruise Control su alcuni modelli KIA. Genesis chiama la caratteristica Smart Cruise Control con Stop/Start. Lo sterzo incentrato su corsia è più complicato: tre modelli KIA offrono assistenza per la corsia, a volte chiamato corsia Keep Assist, che Kia ci ha detto che può centrare il veicolo nella sua corsia. Questo sistema di mantenimento della corsia è un sistema pratico e i funzionari della KIA hanno affermato che funziona solo a 37 mph e più velocemente. Vari modelli Hyundai e Genesis offrono anche la funzionalità di corsia dell'assista di conducente, ma i funzionari di entrambi i marchi hanno affermato che il sistema non ti incendirà nella corsia.

Jaguar Land Rover

Jaguar e Land Rover sono due marchi di lusso affiliati.

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control:

2018 Jaguar E-Pace
2018 Jaguar F-Pace
2018 Jaguar F-Type
2018 Jaguar XE
2018 Jaguar XF
2018 Jaguar XJ
2018 Land Rover Discovery Sport
2018 Land Rover Discovery
2018 Land Rover Range Rover Evoque
2018 Land Rover Range Rover Velar
2018 Land Rover Range Rover Sport
2018 Land Rover Range Rover

Cosa dovrei cercare? JLR lo definisce adattivo controllo della velocità di crociera con Assist in coda.

Mazda

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control:

2018 Mazda6
2018 Mazda CX-5
2018 Mazda CX-9

Cosa dovrei cercare? Cerca il controllo della velocità di crociera Mazda Radar con Stop & Go.

Mercedes-Benz

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control:

Classe CLA Mercedes-Benz 2018
Classe GLA Mercedes-Benz 2018
Classe G Mercedes-Benz 2018
2018 Mercedes-AMG GT
Classe SLC Mercedes-Benz 2018

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control con la corsia che guida fino a un arresto:

Classe C Mercedes-Benz 2018
Ibrido plug-in Classe C Mercedes-Benz 2018 (C350E)
Classe elettronica Mercedes-Benz 2018
Classe S Mercedes-Benz 2018
Classe CLS Mercedes-Benz 2018
Classe GLC Mercedes-Benz 2018
2018 Mercedes-Benz GLC Plug-In Hybrid (GLC 350E)
Classe GLE Mercedes-Benz 2018
Ibrido plug-in Mercedes-Benz GLE 2018 (GLE 550E)
Classe GLS Mercedes-Benz 2018
Classe SL Mercedes-Benz 2018

Cosa dovrei cercare? È complicato. Mercedes attraverso la sua formazione offre un controllo della velocità di crociera adattivo che si ferma, ma a seconda del veicolo e del riferimento particolare, i sistemi vanno con molti nomi. Distronica è la parola operativa: a seconda dell'auto, cerca la distanza pilota disronda, assistenza a distanza Distronica, Distronica Plus, Active Distance Assist Assistente distronico o attivo Assistente Distronica.

Lo sterzo incentrato su corsia, nel frattempo, va in pilota di sterzo, assist a sterzo o assistenza allo sterzo attivo. Non confonderlo con la corsia mantenendo assistenza o assistenza per la corsia attiva - i sistemi offerti da Mercedes che possono avvisare o, in alcune auto, applicare freni selettivi per correggere il corso, se vai alla deriva dalla corsia. Quelle sono principalmente caratteristiche di sicurezza e non centrano continuamente l'auto. In ogni caso, lo sterzo centrale Mercedes Lane è un sistema pratico.

Mitsubishi

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control:

2018 Mitsubishi Outlander
2018 Mitsubishi Outlander Phev
2018 Mitsubishi Eclipse Cross

Cosa dovrei cercare? Mitsubishi non ha un nome di marca; Cerca semplicemente un controllo adattivo della crociera.

Nissan

Nissan include Infiniti, la divisione di lusso della casa automobilistica.

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control:

2018 Infiniti Q70
2018 Infiniti Q70 Hybrid
2018 Infiniti QX30
2018 Infiniti QX80
2018 Nissan Altima
2018 Nissan Armada
2018 Nissan Maxima
2018 Nissan Murano
2018 Nissan Pathfinder
2018 Nissan Rogue Sport
2018 Nissan Sentra

Stop-and-Go Adaptive Cruise con sterzo incentrato su corsia solo a velocità più elevate:

2018 Infiniti Q50
2018 Infiniti Q50 Hybrid
2018 Infiniti Q60

Stop-and-Go Adaptive Cruise con la corsia che si sta suscitando fino a un arresto:

2018 Infiniti QX50
2018 Nissan Leaf
2018 Nissan Rogue

Cosa dovrei cercare? Cerca tre sistemi: controllo della corsia attiva, controllo della velocità di crociera intelligente o - il propilot assist più avanzato. Il controllo della crociera intelligente è il controllo automatico della velocità adattivo a pieno titolo, mentre Propilot Assist include questo sterzo più incentrato sulla corsia e altre caratteristiche semi-autonome. Propilot Assist è disponibile su Leaf, Rogue e QX50 e può centrare l'auto fino a un arresto. Il Q50 e il Q60 offrono il controllo della corsia attiva, un sistema di sterzo più semplice che funziona solo sopra circa 45 mph. Propilot Assist e Active Lane Control sono entrambi sistemi pratici.

Subaru

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control:

2018 Subaru Crosstrek
2018 Subaru Forester
2018 Subaru Impreza
2018 Subaru Legacy
2018 Subaru Outback
2018 Subaru WRX

Cosa dovrei cercare? Subaru confeziona il suo controllo di crociera adattivo stop-and-go sotto la sua suite di sistemi di sicurezza. Eyesight include anche alcuni interventi di sterzo se si guida fuori dai segni di corsia, ma non è un sistema di sterzo centrale a corsia, né è mani-free.

Tesla

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control con la corsia che guida fino a un arresto:

2018 Tesla Model 3
2018 Tesla Model S
2018 Tesla Model X

Cosa dovrei cercare? Cerca il pilota automatico, che comprende il controllo della velocità di crociera adattivo (chiamato controllo della velocità di crociera consapevole del traffico) e lo sterzo incentrato su corsia (chiamato Autosteer), tra le altre caratteristiche a guida autonoma. Le prime versioni di AutoPilot hanno avvertito i conducenti di tenere le mani sul volante, ma potrebbero guidare l'auto a mani libere per miglia se li permetti. Da allora Tesla ha aggiornato i suoi veicoli per disattivare l'autosteer se non percepisce alcuna forza di sterzo, rendendolo un sistema pratico per intenti e pratica.

Toyota

Toyota include Lexus, la divisione di lusso della casa automobilistica.

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control:

2018 Lexus LX
2018 Lexus NX
2018 Lexus NX Hybrid
2018 Toyota Camry
2018 Toyota Camry Hybrid
2018 Toyota C-HR
2018 Toyota Prius
2018 Toyota Prius Prime

Stop-and-Go Adaptive Cruise con la corsia che si sta suscitando fino a un arresto:

2018 Lexus GS
2018 Lexus GS Hybrid
2018 Lexus LC
2018 Lexus LC Hybrid
2018 Lexus LS
2018 Lexus LS Hybrid
2018 Lexus RX
2018 Lexus Rx Hybrid

Cosa dovrei cercare? Toyota e Lexus chiamano il controllo adattivo della velocità di controllo automatico della velocità di controllo della velocità di velocità crociera dinamico. I modelli sopra hanno un DRCC più avanzato con intervallo a bassa velocità; Altri modelli Toyota e Lexus offrono DRCC che funziona solo sopra i 25 mph. Alcuni modelli Lexus accoppiano il DRCC con una funzione di sterzo centrale a corsia. Funziona fino in fondo, ma è un sistema pratico.

Volkswagen Group

Il gruppo Volkswagen controlla Audi, Porsche, Volkswagen e alcuni marchi Ultraluxury.

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control solo:

Volkswagen Atlas 2018
E-Golf Volkswagen 2018
Volkswagen Golf Alltrack 2018
2018 Volkswagen Golf R
Volkswagen Passat 2018
Volkswagen Tiguan 2018

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control con sterzo incentrato su corsia solo a velocità più elevate:

2018 Audi A3/S3/A3 E-tron
2018 Audi A6/S6
2018 Audi A7/S7/Rs 7
2018 Audi A8/S8

Stop-and-Go Adaptive Cruise con la corsia che si sta suscitando fino a un arresto:

2018 Audi A4/A4 Allroad/S4
2018 Audi A5/S5/Rs 5
2018 Audi Q5/SQ5
2018 Audi Q7

Cosa dovrei cercare? Per la crociera adattiva Stop-and-Go, cerca il controllo adattivo della velocità di crociera con Stop & Go. Per lo sterzo incentrato su corsia, il sistema di assistenza attivo di Audi-da non confondere con la corsia di Volkswagen, che è un programma di avvertimento di partenza per corsie che interviene mentre ti avvicini ai segni di corsia ma non centra attivamente l'auto. Active Lane Assist è pratico e funziona solo sopra i 40 mph. Un sistema separato su alcuni modelli AUDI chiamato traffico inceppato aggiunge lo sterzamento di corsia fino a una fermata; È anche pratico.

Alla domanda sulle sue caratteristiche a guida autonoma, Porsche non ha fornito dettagli.

Volvo

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control:

Volvo S60 2018
Volvo V60 2018

Stop-and-Go Adaptive Cruise con la corsia che si sta suscitando fino a un arresto:

Volvo S90 2018
Volvo V90 2018
2018 Volvo V90 Cross Country
Volvo XC60 2018
Ibrido plug-in Volvo XC60 2018
Volvo XC90 2018
Ibrido plug-in Volvo XC90 2018

Cosa dovrei cercare? Volvo commercializza i suoi sistemi semi-autonomi sotto assistenza pilota, che include il controllo della velocità di crociera adattivo e lo sterzo centrale per corsie. Entrambi i sistemi lavorano fino in fondo, ma l'assistenza pilota non è un sistema a mani libere.

Maggiori informazioni sui sistemi

Esistono una miriade di differenze nei sistemi sopra elencati e le prestazioni variano ampiamente. Nelle nostre valutazioni, alcuni sistemi hanno mantenuto un fastidioso centraggio di corsie e hanno risposto senza intoppi alle mutevoli condizioni del traffico. Altri hanno permesso un vagabondo significativo nella tua corsia, hanno reagito improvvisamente al cambiamento dei modelli di traffico o entrambi. Condizioni variabili, dal tempo ai segni stradali, possono influire sul fatto che il sistema funziona. È una buona idea scaricare il manuale del proprietario della tua futura auto per imparare come funzionano i suoi sistemi a guida autonoma e chiedere a uno specialista del rivenditore per un tutorial quando acquisti l'auto.

Voglio sapere di più? Continuare a leggere.

Stop-and-Go Adaptive Cruise Control: questa funzione si basa sul controllo di crociera adattivo di base, una caratteristica di decenni che mantiene una distanza selezionabile tra te e l'auto in vista. La crociera adattiva che funziona a velocità più elevate è ampiamente disponibile, ma i sistemi che funzionano fino a un punto morto sono un importante passo successivo per gestire il traffico da paraurti a paraurti. Tali sistemi possono farti fermare il traffico, quindi riprendere quando l'auto in anticipo si sposta in un determinato periodo di tempo.
Sterzo centrale per corsia: questo va oltre l'assistenza dello sterzo della partenza di corsia, che interviene solo mentre ti avvicini o attraversi i segni di corsia-e spesso ti pinball di nuovo verso la marcatura opposta -per centrare attivamente il veicolo nella sua corsia tracciando segni di corsia o, In alcuni casi, il veicolo davanti. Tali sistemi possono spesso negoziare anche curve lievi, ma tutti richiedono di tenere le mani sul volante, emettere avvertimenti e infine disattivare se percepiscono la mancanza di forza di sterzata dopo un breve periodo. Molti sistemi di sterzo centranti su corsia possono anche disattivare se i segni di corsia scompaiono-spesso il caso di zone di costruzione, unendo corsie o solo una strada scarsamente marcata.
Sterzo a mani libere: questo centra l'auto senzale tue mani sul volante. Per il 2018, un solo sistema - Super Cruise di Cadillac, disponibile sulla berlina CT6 - lo fa. Super Cruise richiede ancora di prestare attenzione e funziona solo su alcune autostrade ad accesso limitato.

Nota del redattore: questa storia è stata aggiornata il 6 giugno 2019, con chiarimenti sullo sterzo centrale a corsia di Maserati e il 20 aprile 2018, con ulteriori informazioni da Kia in merito a Lane Keep Assist.