Il carburante diesel non ha visto la sua reputazione crescere sostanzialmente quando l'elettrificazione diventa il metodo di scelta per aumentare l'efficienza del carburante o sulla scia di cose come lo scandalo Volkswagen Dieselgate. (Suggerimento professionale: evitare di avere "-Gate" che appaiono come suffisso per il tuo nome.) Ma ci sono ancora positivi per il potere diesel, in particolare quando si tratta di camioncini.
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I camion diesel sono molto più sicuri quando si tratta di rimorchiare e trasportare, rispetto a versioni altrimenti identiche alimentate a gas, grazie alle maggiori quantità di motori diesel di coppia che producono. L'efficienza del carburante migliora anche da "cattivo" a "un po 'meno cattivo". (È qui che dico che sarebbe utile se l'EPA richiedesse che tutti i camion, compresi i camion per impieghi pesanti, siano soggetti a test di risparmio di carburante, ma questo è un argomento per un post diverso.)
Il gasolio, basato sulle medie nazionali di AAA, è meno costoso del gas premium che alcuni motori di camion di fascia alta raccomandano, ma ancora più che a gas normale. A seconda della posizione, il diesel può almeno riuscire ad avvicinarsi al costo del gas normale; In Alaska, ad esempio, il diesel è solo circa 7 centesimi più costoso in media dal 18 settembre. Il risparmio sui costi del carburante potrebbe essere difficile da trovare in base alla guida regolare: il costo medio annuo di carburante dell'EPA per la Ford F-150 2018 Mostra i costi annuali del carburante per il motore diesel tra $ 1.950 e $ 2.200 a seconda della configurazione; Per il motore a gas V-6 da 2,7 litri da 2,7 litri, è da $ 1.950 a $ 2.000.
Certo, di solito non è l'intenzione di un acquirente diesel. La maggior parte degli acquirenti probabilmente sta pianificando di guidare lunghe distanze, principalmente in autostrada e di solito mentre rimorchiano o trasportano qualcosa di pesante. È qui che il miglioramento del consumo di carburante potrebbe fare una differenza significativa, ma purtroppo non è il modo in cui l'EPA conduce i suoi test, rendendo i calcoli molto più difficili.
Ma - e questo è un grande ma non posso mentire - cosa costa effettivamente anche equipaggiare il tuo camioncino con un motore diesel? In quella che sicuramente sarà una notizia sorprendente, l'aggiunta di un motore diesel opzionale può significare dover aggiungere una serie di altre opzioni a un pickup allo stesso modo in cui alcuni produttori insistono sul fatto che l'aggiunta di navigazione richiede anche uno stereo premium. In alcuni casi, è necessario un aggiornamento a un livello di allestimento più elevato per avere anche la possibilità di un motore diesel in un ritiro.
Per i camion pesanti, quel costo può correre vicino a $ 10.000, il che suona come uno scherzo ma non lo è. Ancora meno uno scherzo è che per i due attuali camion diesel di medie dimensioni, la Chevrolet Colorado e GMC Canyon, i costi aumentano di $ 6.980 e $ 6.510, rispettivamente. I motori diesel per ogni camion richiedono una configurazione di cabina dell'equipaggio - lo stile di cabina più costoso - e numerose altre opzioni.
Il nostro sito di fratelli PickupRucks.com ha scricchiolato i numeri, quindi ecco i camioncini diesel e il loro costo aggiuntivo. (Nota: mentre GM ha annunciato che la nuovissima Chevrolet Silverado 1500 e GMC Sierra 1500 saranno disponibili con i motori diesel, non abbiamo ancora cifre dei prezzi per quelli, quindi sono stati esclusi. Lo stesso vale per il 2019 RAM 1500.)
Camion di medie dimensioni
2019 Chevrolet Colorado
Come il fratello del canyon, il Colorado utilizza il turbo-diesel da 2,8 litri a quattro cilindri, ma nonostante GMC sia il marchio più "premium", le opzioni aggiuntive costano di più su Chevy. Il differenziale posteriore di bloccaggio automatico ($ 325), il pacchetto di rimorchio ($ 250), il pacchetto di convenienza LT ($ 750) e il pacchetto di sicurezza ($ 690), insieme al motore, aggiungi $ 6.980 in opzioni.
2018 GMC Canyon
L'aggiunta di un diesel richiede, come detto, una configurazione dell'equipaggio e un differenziale posteriore di bloccaggio automatico ($ 325), un pacchetto di trailering ($ 250), un pacchetto di convenienza Sle ($ 575) e il pacchetto di allarme driver ($ 395) oltre al costo aggiuntivo del costo aggiuntivo del costo aggiuntivo del costo aggiuntivo del costo aggiuntivo del costo aggiuntivo del costo aggiuntivo Il motore a quattro cilindri turbo-diesel da 2,8 litri. Costo totale? $ 6.510.
Camion mezzo tonnellata
Ford F-150 2018
Il V-6 da 3,0 litri turbo-diesel non è disponibile fino a raggiungere il livello di allestimento LARIAT dell'F-150 (e aggiungere il supercab di Ford-alias una cabina estesa). L'aggiunta di un diesel a un modello LARIAT è un aumento dei prezzi di $ 4.000 rispetto al motore a gas ecoboost da 2,7 litri standard, ma per arrivare al LARIAT, è necessario spendere $ 10,720 in più su un rivestimento XL di base con una configurazione altrimenti identica. In sostanza, ciò significa che ti costerà circa $ 14.000 in più rispetto a un modello di base comparabile solo per ottenere un F-150 equipaggiato dal diesel.
2018 Nissan Titan XD
I prezzi per l'aggiunta del motore Cummins V-8 da 5,0 litri turbo-diesel vanno da $ 5.250 a un massimo di $ 6.750 a seconda della configurazione della cabina. I modelli a cabina regolare vedono l'aumento dei prezzi più basso, mentre i modelli di cabina estesa vedono il più alto. I modelli dell'equipaggio ricevono un aumento più modesto di quelli con cabine estese, ma rimangono la configurazione di cabina più costosa. (Sono sicuro che questo abbia senso per Nissan.) Va anche notato che il Titano XD è una specie di camion "Luce pesante", proprio sotto gli altri pickup da tre quarti e presenta un unico pesante Configurazione del frame di servizio e dell'assale separati dal titano di mezzo tonnellata effettivo .
2018 RAM 1500
Il 3,0 Ecodiesel V-6 è un'opzione autonoma di $ 4.495 in tutti i livelli di allestimento della RAM 1500 di generazione precedente 2018. Naturalmente, acquisteresti anche la versione precedente del camion di mezza tonnellata, che potrebbe non essere un compromesso vuole fare.
Camion pesanti
2019 Chevrolet Silverado Heavy Duty e GMC Sierra Heavy Duty
A differenza dei loro fratelli puniti di medie dimensioni, non c'è differenza di costo tra i grandi ragazzi. Il V-8 da 6,6 litri turbo-diesel disponibile in entrambe le linee HD di GM costa $ 9.395 extra.
2019 Ford Super Duty
Il motore V-8 da 6,7 litri turbo-diesel è un'opzione di $ 9.120 su tutti i livelli di allestimento ma il limitato, dove è standard.
2018 RAM Heavy Duty
L'aggiunta di un motore a sei cilindri Cummins da 6,7 litri turbo-diesel costi tra $ 8.800 e $ 9.300. Nota: per le figure di potenza e coppia più alta per il motore diesel, una trasmissione automatica a sei velocità di Aisin opzionale deve essere equipaggiata per altri $ 2,695.
Ci sono i costi attuali noti solo per l'acquisto di un camion con un motore diesel, diviso per classe di camion poiché è improbabile che qualcuno stia confrontando un camion di medie dimensioni con un gigantesco servizio pesante. Anche con un migliore consumo di carburante, quando si tiene conto del fluido di scarico diesel (un additivo che riduce le emissioni dannose e, sorpresa , è un costo aggiuntivo sopra il carburante diesel), potrebbe anche essere più economico guidare un camion a gas. Ci sono anche diversi costi di manutenzione da considerare. Il rovescio della medaglia, un camion diesel potrebbe offrire un valore di rivendita più elevato rispetto a un pickup a gas equivalente.
L'acquisto di un camion diesel solo per l'aumento marginale del consumo di carburante, tuttavia, è una proposta difficile, anche se quell'aumento è maggiore quando si rimorchiano o trasportano un carico pesante. Che si tratti del rimorchio e del trasporto di utilità della coppia extra, la lealtà del marchio a un particolare motore diesel o anche solo l'amore per il carbone, il consumo di carburante è di solito solo una parte della considerazione quando lo shopping diesel.
Ricorda queste informazioni se stai acquistando un camion per la prima volta e non essere influenzato da qualche MPG extra se hai solo intenzione di guidare in città. I diesel sono direttamente fantastici per molte cose, ma andare facilmente sul tuo conto bancario non è uno di questi.
Nota del redattore: questa storia è stata aggiornata il 18 settembre 2018, con ulteriori chiarimenti sulle medie dei costi del carburante, la Nissan Titan XD e il RAM Heavy Duty.
