Glacialmente, inesorabilmente, Volvo sta perdendo la sua pelle quadrata e angolare. È anche alla fine di decenni di lussuria che implicava solo i professori di Berkeley e le zie anziane che indossano Eau de Golden Labrador acquistarono Volvos.
E il Suave 1999 S80 T-6-tutti i pendii bassi e una linea di tetto arrotondata, più ampia e più pesante ma cavalcando un passo più lungo rispetto alla cassa di imballaggio S90 che sostituisce, ma sia il must di loro.
Arriva negli showroom questo mese con un motore abbastanza robusto da trovarsi in uno degli autobus da Parigi a milan di Volvo, un inline da 2,8 litri in linea-6 da 268 cavalli. Inoltre una coppia di coppia che raggiunge il picco presto e dovrebbe lasciare i divot sull'autostrada senza pedaggio di Hollywood.
Ecco una cinque posti dalla Svezia a forma di più come qualcosa della Germania e molto simile a qualcosa della BMW, tranne per un'estremità posteriore in botto e un labbro superiore alto e rigido sul coperchio del bagagliaio. Lo scopo qui è quello di prendere in giro gli occhi per ammirare una coppia di lenti posteriori scolpite che scendono, rotolano e si sfumano come triangoli scalene stilizzati. In effetti, se non fosse per il logo familiare e una barra cromata che si è tagliata in diagonale attraverso la griglia, non ci sono quasi sussurri di Volvos di una volta. Meno male.
Volvo chiama il T-6 "Trasporto personale premium", che si traduce in qualsiasi lingua, persino svedese, in una berlina di lusso carica che si rivolge senza impertinenza 540i di BMW, GS 400 di Lexus, E320 Mercedes-Benz e SL SLS di Cadillac. Il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore è di $ 40.835, rendendo il T-6 meno costoso dei quattro rivali di cui sopra e circa $ 10.000 al di sotto dell'adesivo di base più basso della BMW. Se vuoi ottenere sciocchi e ordinare un pacchetto di sicurezza del sensore di movimento di massa, interni in pelle guanto completa, cerchi in lega da 17 pollici, un sistema di navigazione e un CD in-dash con audio surround, preparati a tossire altri $ 10.000.
Come attrezzatura standard - e come primo volvo, integra gli airbag anteriori e laterali con tende laterali gonfiabili, anteriore e posteriore, per proteggere i teschi degli occupanti. Anche sedili anteriori unici con schienali che assorbono i carichi creati dalle collisioni posteriori. Senza sottigliezza di acronimo, il sistema è chiamato design del sedile di protezione whiplash o fruste.
Fa tutto parte della passione di Volvo per tutta la sicurezza che può essere stipato in pesanti oggetti in movimento. Quindi i controlli standard di stabilità e trazione; Airbag anteriori con trigger a due livelli che misurano la velocità della strada al momento dell'impatto e se gli occupanti indossano cinture di sicurezza; un sistema di frenatura antibloccaggio pensante che lavora con i controlli di trazione e garantisce l'applicazione di pressione ottimale alle ruote posteriori durante la frenata non di emergenza; e gabbie di cabina più dure e zone di cricke.
Per circa $ 5.000 in meno, c'è l'S80 del lavoratore che ha gran parte della stessa roba, comprese l'attrezzatura di sicurezza, ma è collegata a un inline-6 da 2,9 litri che è normalmente aspirato e produce una potenza accettabile di 201. Per i membri della League of Rascals, tuttavia, il Bi-Turbo T-6 sarà l'arma preferita.
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Questo S80 è molto rapido sull'assorbimento, colpendo 60 mph dal riposo in meno di sette secondi. Velocità massima - Se in sella a un'autobahn vuota all'alba - è 155 mph prima che le redini elettroniche inizino a trasportarti. Lo sterzo diventa un po 'troppo leggero a velocità così allarmanti, l'auto mette fuori vibrazioni pesanti e si rimane molto consapevole che si tratta di 3.600 -Pound Motorcar che è abbastanza vicino al paese di Lincoln e Cadillac. E tutta quella potenza sulle ruote di questo driver anteriore creerà una coppia interessante/preoccupata tra oscillazioni della ruota quando si gira bruscamente sotto l'acceleratore duro.
In tali aree di riduzione del peso e gestione onesta, senza battuta, Volvo ha ancora lezioni da imparare da Mercedes, BMW e Lexus. Comunque, solo pochi.