Alcune auto sono teatrali. Il loro uso richiede una messa in scena adeguata. È il caso della nuova Porsche 911 Carrera 4.
Questa non è un'auto ordinaria; Né è una normale Porsche. Viene fornito con una trazione integrale e due sedili posteriori che sono effettivamente utilizzabili, almeno per le piccole persone.
Equipaggiato con una trasmissione SPITTRONIC a due in uno-un automatico che funge anche da manuale-può essere guidato come pendolare urbano quotidiano o come corridore a lunga distanza. E se tu e il vostro assicuratore lo pensiamo saggio, potete portarlo in pista locale per un giro elettrizzante.
Ma non è quello che intendo per mettere in scena. Porsches in generale, e la 911 Carrera 4 in particolare, sono opere d'arte. Sono danza a quattro ruote, musica ad alta potenza, poesia automobilistica. Per goderli a fondo, per sentire la loro essenza, devi portarli fuori dal contesto dell'automobilismo ordinario.
Come fare questo?
Hai bisogno di musica, ovviamente, e una strada diversa.
Ho scelto "Blues on the Bayou" di BB King e "Why I Sing the Blues". Le mie strade non erano diverse: sono dipendente dalla bellezza perenne della valle di Shenandoah della Virginia. Il mio tempo di guida era diverso, tuttavia.
Era Dawn sabato, metà settembre, un momento di scatto estate e in autunno. L'uragano Floyd stava terrorizzando la costa della Florida, ma l'aria della Virginia era nitida e luminosa. C'era poco traffico.
L'auto era assente una trasmissione manuale a sei marce, il cambio preferito dei puristi Porsche. Ma non sono mai stato molto per la purezza. Il Tiptronic S a cinque marce nell'auto di prova mi si adattava perfettamente. Nella misura in cui avevo effettivamente bisogno di più controllo sugli ingranaggi, sulle curve in discesa e in curve taglienti, gli interruttori manuali di tipo a bilanciere in cima al volante della 911 Carrera 4 si sono rivelati sufficienti.
Non c'erano autostrade bagnate su cui provare il sistema a quattro ruote motrici dell'auto, ho cacciato per superfici meno adesive e le ho trovate su una varietà di strade secondarie ricoperte di terra e ghiaia, che hanno anche fornito scenari perfetti per la musica di BB King .
Che divertimento! Drive Power spostata da una ruota all'altra, compensando lo slittamento con griglie, contribuendo a tenere l'auto perfettamente sotto controllo, nonostante la polvere e la ghiaia volanti. La "trazione integrale" di Porsche è davvero una versione sofisticata della trazione integrale permanente. Impiega una frizione a più piastra e viscosa che trasmette la potenza dal sistema a trazione posteriore all'assale anteriore, a seconda delle ruote che scivolano di più.
Quella tecnologia, combinata con il sistema di "Stability Management" di Porsche (pensa a un sistema di frenatura super antibloccaggio), ha trasformato la spinta in una danza moderna, completa di ritmo, funk e mosse entusiasmanti. C'è solo qualcosa in un corpo perfettamente equilibrato in movimento che ti pompa, ti fa andare. Per far parte di quel corpo, come nel caso del guidatore dietro la ruota, manda semplicemente lo spirito impennata!
Ma il sole stava sorgendo. La gente si stava mescolando, scendendo per le commissioni di sabato e la ricreazione del fine settimana. Tuttavia, il piacere di un teatro è ridotto dal numero di persone nell'udienza, in particolare se vengono dati alla maleducazione. Era tempo di tornare a casa.
2000 Porsche 911 Carrera 4
Denuncia: la mia figlia maggiore, Binta, ha detto meglio: “Questa macchina è molto divertente, ma è anche molta frustrazione. Ci sono pochissimi posti in questo paese in cui puoi goderne. "
Lode: se sei abbastanza fortunato da trovare quei posti, scoprirai il significato del piacere, la gioia di guidare. Non ci sono molte auto che guidano così bene così facilmente. Veloce, liscia, eccezionalmente ben bilanciata.
Quoziente di svolta alla testa: potenza di LETSEKS. Ad alcune persone piace. Altri lo odiano. Non un'auto per persone timide o umili.
Ride, accelerazione e maneggevolezza: tripli assi. Dovrai fare qualcosa di straordinariamente sciocco per inciampare. Compensano errori di guida onesti, come il sovraccarico accidentale o sbattono i freni all'apice di una curva.
Freni: si ferma con la stessa sicurezza come inizia. Sistema freno a due circuiti, con circuiti suddiviso individuali per asse. Dischi ventilati anteriori e posteriori, con standard antibloccaggio. Il sistema di gestione della stabilità di Porsche è progettato per abbreviare le distanze di arresto ed eliminare o ridurre lo skidding durante una varietà di fermate di panico.
Motore: motore a sei cilindri in alluminio orizzontalmente opposto orizzontalmente opposto in orizzontale progettato per produrre 300 cavalli a 6.800 giri / min e 258 libbre di coppia di coppia a 4.600 giri / min.
Capacità: può contenere due persone grandi e due piccole (piccoli persone nella parte posteriore). Capacità di bagagli succinti e iniziali, 3,5 piedi cubi. Il serbatoio del carburante contiene 14,8 galloni; Premium senza piombo richiesto.
Pneumatici: standard radiali da diciassette pollici e valutati dalla velocità; Pneumatici da 18 pollici opzionali.
Chilometraggio: non molto. Non un'auto per gli ambientalisti. Circa 12,4 miglia per gallone nella guida della città. Intervallo stimato di 168 miglia.
Sicurezza: costruzione rigida, airbag laterali standard, molti dispositivi di sicurezza attivi (che ti impediscono di schiantarsi in primo luogo), come il sistema di gestione della stabilità.
Prezzo: il prezzo "base" è di $ 73.900. La fattura del rivenditore sul modello "Base" è di $ 63.961. Il prezzo testato è di $ 82.633, inclusi $ 7.968 per il sistema di spoiler d'aria attivo e un addebito di destinazione di $ 765.
NOTA FUNSA-STRINGS: quanto pagheresti per un originale Picasso? Quanto costa mettere su un gioco Braoadway di successo? Voglio dire, esci da qui.