Il Renault GTA del 1987 è un pezzo strano. È un econobox con interpretazioni sportive, una piccola cosa straordinariamente accattivante e in qualche modo che in qualche modo fa solide sulla strada.
In effetti, è più icona che automobile: una rappresentazione meccanica delle speranze e delle ambizioni di un duo sconvolto, American Motors Corp. e Regie Nationale des Usines della Francia.
Dalla loro riunione nel 1979, le due aziende per perdere denaro hanno cercato di produrre un vincitore nel mercato statunitense. Avevano Somesuccess con i loro sottocompatti dell'alleanza, introdotti come modelli del 1983.
Ma il calo dei prezzi della benzina, l'aumento della concorrenza delle piccole auto e la crescente domanda dell'acquirente di "prestazioni" hanno soffocato il fuoco e la sua furifica e lo ha lasciato un fumante su lotti di auto nuove in tutto il paese.
Ora arriva il GTA basato sull'Alleanza, con i suoi "effetti a terra" Bodysidecladding, la sua sospensione molto migliorata e il suo motore Peppier-Allin tutto, un remake piuttosto interessante, sebbene in qualche modo sconcertante del modello precedente.
Resta da vedere se il GTA sarà sufficiente per alimentare le vendite dell'alleanza. Ma questo è certo: le persone adoreranno questa macchina, la odierà. Non lo ignoreranno.
Reclamo eccezionale: il meccanismo di blocco sul reversegear manuale non ha funzionato correttamente sul modello di test. Inserisci inavvertitamente il contrario più volte per questo. Funzionari AMC hanno affermato che il problema ha influenzato solo il modello di test. È stato riparato.
Lode eccezionale: il motore e le sospensioni. La Renault, che ha progettato e progettato il GTA, ha installato un motore a benzina da 2 litri, a singolo overhead, iniettato per carburante in questo modello. È una centrale elettrica molto migliore rispetto al lavoro da 1,4 litri presente nelle alliancecar di base e al motore da 1,7 litri presenti in berline leggermente più eleganti "L" e "DL". Il GTA dà il via a 90 cavalli a 5250 giri / min, per nulla un male per un econobox nato.
La sospensione include ammortizzatori posteriori pressurati dal gas e montanti a gas anteriore sprovati. Il risultato è una superba maneggevolezza per piccole auto onwet e asciutte, attorno alle curve e nel traffico urbano pesante. Questo è Ulittle Road Warrior.
Trovaggio di testa: ghigno e smorfia. Questa vettura provoca molto dibattito lo stile attento allo stile. Molti lo hanno chiamato brutto. Molti lo hanno chiamato carino e "diverso". Ogni campo ha tenuto fortemente le sue convinzioni.
Sistema audio: radio e cassetta stereo AM/FM, con controlli di bassand-dial di base, di Mitsubishi. Eccellente suono per piccole auto.
Caratteristica interessante: Ehi, so che è sciocco. Ma è divertente. Renaultstuck un volante sportivo avvolto in pelle di diametro in pelle nel fantastico di Gtathat con cui giocare. Sorta ti fa sentire come se fossi fuori su TheTrack.
MILEAGGIO: circa 24 al gallone (serbatoio da 12,5 gal), combinata per il driver solo in esecuzione e con un uso minimo del sistema climatecontrol.
Price-As-Testering: $ 11.113, inclusi $ 1.749 in opzioni e $ 365Destination Charge. Alcune opzioni: aria condizionata, $ 705; Stereo, $ 367; Cruise Control, $ 188.