I bulloni Chevrolet completamente elettrici sono stati recentemente in giro turbolento. Aggiornato per l'anno modello 2022, la berlina Bolt EV è stata affiancata dal nuovissimo SUV Bolt EUV. La coppia ha attraversato una serie di richiami seguiti da un significativo taglio dei prezzi, seguito da un aumento dei prezzi. Nonostante questi dossi stradali, i bulloni rimangono tra i veicoli elettrici più venduti e fanno un forte caso di valore, guadagnando il primo posto tra i veicoli elettrici nel rapporto sulla convenienza di EV. Ora, GM ha confermato che i bulloni si stanno avvicinando alla fine del loro viaggio e dovrebbero essere sospesi entro la fine del 2023, secondo Automotive News.
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In una lettera agli azionisti a seguito del rapporto sugli utili del primo trimestre di GM di lunedì, il CEO Mary Barra ha attribuito le oltre 20.000 consegne cumulative della società per registrare le vendite di Bolt EV e EUV. Nonostante il riconoscimento, tuttavia, la casa automobilistica ha annunciato che i bulloni verranno presto tagliati per fare spazio a nuovi modelli a batteria tra cui Chevrolet's Blazer EV, Equinox EV e Silverado EV e GMC Sierra EV.
Insieme a prezzi di partenza a prezzi accessibili inferiori a $ 30.000, Bolt EV e EUV sono idonei per il credito d'imposta EV federale completo di $ 7.500, che ne migliora ulteriormente il valore. Gli acquirenti che considerano l'acquisto di un bullone nei prossimi mesi dovrebbero tener conto della disponibilità, del prezzo e della gamma del veicolo per determinare se è la scelta migliore, quindi agiscono velocemente o scelgono invece un rivale.
Prezzo basso, inventario stretto
A partire da $ 27.495 e $ 28.795 (tutti i prezzi includono la destinazione), rispettivamente, il Bolt EV e l'EUV attualmente in cima alla lista delle auto elettriche più economiche, ma gli acquirenti consapevole del budget potrebbero avere difficoltà a trovarne uno alla concessionaria. Anche se GM afferma che continuerà a produrre i bulloni fino alla fine dell'anno, l'inventario è già stretto, mostrano i dati. A marzo sono stati osservati solo 828 nuovi EV a bullone tra i rivenditori, mentre i nuovi Bolt EUV hanno totalizzato 1.351 unità. Trovare un bullone usato probabilmente porterà una sfida, con 1.325 unità di EV e 340 unità dell'EUV osservate a marzo. I prezzi mediani tra i rivenditori erano di circa $ 29.600 per il Bolt EV e $ 31.200 per l'EUV.
I rivali di Bolt EV e EUV 2023 includono Hyundai Kona EV, Nissan Leaf, Tesla Model 3 e Model Y e Volkswagen ID.4. The Leaf è il secondo classificato nell'elenco di veicoli elettrici più economici con un prezzo iniziale di $ 29.135; Tuttavia, offre notevolmente meno gamma con un punteggio EPA massimo di 149 miglia per la variante di base. Il Bolt EV e EUV ottengono rispettivamente una gamma di 259 e 247 miglia.
Kona EV offre un prezzo iniziale più elevato ($ 34.885), ma la sua gamma è paragonabile ai bulloni con un massimo di 258 miglia. L'ID base.4 parte da $ 40.290 e ottiene fino a 209 miglia di distanza. Il modello di base 3 parte da $ 41.380 e ottiene 272 miglia di portata, per stime EPA; E il modello di base Y inizia a $ 48.380 e ottiene 279 miglia.
Tra i concorrenti dei bulloni, il modello 3, il modello Y e i prezzi iniziali più alti di ID. fino a $ 7.500. (The Leaf e Kona EV non si qualificano per il credito d'imposta, al momento della stesura.) Un'altra alternativa ai bulloni richiederà agli acquirenti di attendere alcuni mesi: il 2024 Equinox EV dovrebbe arrivare in autunno con un prezzo iniziale di Circa $ 30.000 e una gamma stimata di 250 miglia per il modello di base, ma non ha ancora ricevuto una valutazione ufficiale dell'EPA.
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