Compete con: Ford Edge, Honda Passport, Hyundai Santa Fe, Jeep Grand Cherokee, Nissan Murano

Sembra: un atlante con un tetto rakish e dettagli più sportivi

Drivetrains: 235 cavalli, turbocompressore a quattro cilindri o 276 CV V-6 con trasmissione automatica a otto velocità; trazione anteriore o integrale

HITS Dealerships: primavera 2020

Prendendo spunto dal passaporto di successo della Honda-una versione a bocconcella ma a due file del SUV pilota-Volkswagen ha svelato il SUV di medie dimensioni Atlas Cross Sport del 2020, una versione a due file del SUV della famiglia Atlas a tre file che è ancora In grande dentro ma ha una linea di tetto più elegante e solo cinque posti.

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Il Cross Sport di produzione-che VW costruirà in Chattanooga, Tennessee, insieme all'Atlante a tre file-riflette molto l'aspetto del concetto di quasi produzione mostrato al New York International Auto Show 2018, ma manca del V- concept V- Potentictraggio ibrido plug-in a 6 basti o barre di griglia illuminate.

Il grande SUV a due file è chiaramente mirato a costruire la gamma SUV di VW in un modo ex touareg (un modello più costoso a due file che VW ha aggiornato e che vende ancora in altri mercati) non ha mai fatto. Sottolineando quel punto nel suo annuncio, VW ha dichiarato il trasversale "costruito in America per gli americani". Ma l'annuncio di Cross Sport ha anche promesso a un SUV più piccolo di imminente che "si adatterà alla formazione sotto il Tiguan", il SUV compatto del marchio.

Volkswagen offrirà il cross sport a otto livelli di allestimento che dovrebbe sembrare familiare se hai acquistato l'Atlas: S, SE, SE con Tech, SE con Tech R-Line, SEL, SEL R-Line, SEL Premium e Sel Premium R -Linea. VW promette maggiori dettagli e prezzi più vicini al lancio delle vendite nella primavera del 2020.

Esterno

La croce sport ha ancora una grande impronta e Volkswagen non si sta scusando per questo. È solo 2,8 pollici più corto dell'attuale atlante, sebbene la linea del tetto più sportiva sia di 2,3 pollici più bassa. Ed è lo stesso di 78,3 pollici di larghezza e cavalca lo stesso passo da 117,3 pollici dell'Atlante.

Anche lo stile è ottimizzato piuttosto che seriamente diverso. Più evidente contro l'Atlante squadrato, il cross Sport ha pilastri posteriori rastrellati e un porto di sollevamento che si inclina in posteriori rimodellati e un paraurti più scolpiti. Il naso ha un paraurti più aggressivi e il cofano che scolpisce dal concetto, ma una griglia a tre battute di Tamer senza il tema completamente illuminato del concetto. I lati sotto la linea della cintura sono molto atlante. Lo sport incrociato offrirà inoltre livelli di allestimento dell'aspetto R-line, che hanno paraurti più aggressivi e alcuni accenti neri per pianoforte, nonché ruote opzionali da 21 pollici.

Interno

Contro l'Atlante, il Cross Sport ottiene un volante riprogettato con nuovi controlli, nonché accenti cuciti sui pannelli e sui sedili delle porte. Le opzioni includono sedili anteriori e posteriori riscaldati, sedili anteriori ventilati e un volante riscaldato. Le opzioni multimediali e di connettività includono un sistema audio Fender a 12 altoparlanti, la ricarica wireless per smartphone, un hot spot Wi-Fi da 4G LTE (con abbonamento) e il cluster di strumenti configurabile con cabina di pilotaggio digitale VW. VW afferma che entro la fine dell'anno, il suo sistema di connettività con rete auto e l'app mobile aggiungeranno compatibilità per comandi e informazioni tramite dispositivi smart-home.

La casa automobilistica promette lo spazio del sedile posteriore ad esempio questa dimensione con un comodo 40,4 pollici di spazio per le gambe posteriori. Il tetto rakish prende un pedaggio sullo spazio di carico, fino a 40,3 piedi cubi (l'attuale atlante ha 55,5 dietro la sua seconda fila) e 77,8 piedi cubi con la seconda fila piegata (contro 96,8 nell'atlante).

Sotto il cappuccio

I propulsori sono familiari dall'attuale atlante, con una potenza di 235 cavalli, a quattro cilindri turbo o V-6 da 276 CV. Entrambi utilizzano un cambio automatico a otto velocità e si abbinano con trazione anteriore o integrale. Come l'Atlante, il Cross Sport è valutato per rimorchiare fino a 5.000 sterline con il V-6 e un pacchetto di rimorchi.

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Sicurezza

Lo standard su tutti i livelli di allestimento è un avviso di collisione in avanti con frenata di emergenza automatica, avvertimento sportivo cieco e avviso di traffico trasversale posteriore. Livelli di allestimento più elevati aggiungono un controllo della velocità di crociera adattivo con stop-and-go, sensori di parcheggio e centri di corsia a bassa velocità, il che renderebbe il cross sport uno dei primi veicoli di marca Volkswagen per offrire il centraggio della corsia. VW afferma che il SUV aggiunge anche nuove funzionalità di riconoscimento per più segnali stradali (non solo segnali di velocità) nei veicoli con navigazione in fabbrica.