L'ultimo rapporto EPA sull'efficienza nazionale del carburante non potrebbe arrivare in un momento più opportuno. Il rapporto sulle tendenze del consumo di carburante è stato aggiornato per i veicoli del 2006 e non vi è alcun aumento del consumo di carburante dal 2005. No, nessuno. Siamo piatti a 21 mpg. Sì, questo include camion leggeri, compresi pickup popolari e SUV non così popolari-animiori.

È interessante notare che la casa automobilistica n. 1 della lista - Honda con una media di 24,2 mpg - ha visto un calo dell'economia quest'anno, probabilmente perché la società ha recentemente introdotto la Ridgeline Pickup Truck alla sua formazione. DaimlerChrysler, che aveva la media del chilometraggio peggiore a 19,1 mpg, vide anche una goccia, forse a causa di tutti quegli Hemis. Ford, General Motors e Toyota hanno visto tutti guadagni.

L'EPA fa il suo lavoro, riconoscendo che anche il peso e la potenza sono aumentati su tutta la linea. I veicoli più pesanti e più potenti in realtà dovrebbero peggiorare il chilometraggio. Perché è importante? Probabilmente perché una cosa non menzionata nello studio di 30 anni è l'incredibile quantità di caratteristiche di sicurezza aggiunte che i veicoli di tutti i tipi devono trasportare ora, rispetto anche al 1987 quando eravamo al massimo dell'efficienza di 22,1 mpg. Quei sistemi aggiungono peso. Spiegare la potenza aggiunta è un po 'più difficile, ma gli acquirenti vogliono sempre guidare un po' più velocemente. Aggiungi questi due fattori e puoi vedere i compromessi che le aziende hanno effettuato di recente a spese del chilometraggio.

Ciò non significa che le case automobilistiche non possano fare di meglio, e la domanda dei consumatori e prezzi del gas più elevati determinerà che tutte le compagnie automobilistiche si concentrino su MPG tanto quanto MPH.

[Efficienza del carburante Come l'anno scorso, riferisce EPA, Detroit Free Press ]