Nota del redattore: da quando ha pubblicato questa storia, Cars.co M ha sviluppato una nuova metodologia più robusta per la valutazione dello spazio del carico. Guarda i nostri risultati completi su SUV e altre lezioni di veicoli per i veicoli dell'anno modello 2020 in poi. Le cifre seguenti rappresentano la metodologia precedente e non possono essere confrontate con le nostre attuali cifre di carico testate.
I redattori hanno giudicato molte categorie nella nostra sfida SUV a 3 fili 2020, ma lo spazio di carico è un'area destinata a sporgere per gli acquirenti di SUV. Le case automobilistiche commercializzano le proprie specifiche di carico, ma la metodologia incoerente rende confronti inaffidabili. Abbiamo calcolato i nostri volumi di carico, misurando le dimensioni principali dietro la seconda e la terza file di ciascun SUV. Lo spazio da solo non illustra completamente la configurazione del carico di un SUV, quindi abbiamo considerato anche altri ausili per il carico: lifting alimentato e mani-free, controlli nell'area del carico per piegare i sedili, ulteriori spazi di carico al piano inferiore, una seconda fila scorrevole e carico profondità con tutti i sedili piegati.
2020 SUV SUV Challenge
Risultati | Vincitore | Come abbiamo testato | Miglia drive | Carico
Alcuni di questi oggetti, come i sedili di sollevamento alimentati e i sedili scorrevoli della seconda fila, sono arrivati a tutti i SUV che abbiamo testato, quindi invece descriveremo le differenze. I nostri volumi calcolati rappresentano 20 punti totali della categoria. I restanti 10 punti della categoria provengono da quegli aiuti di carico. In quanto tale, le nostre auto di prova ben attrezzate sono cadute in due diversi gruppi: quelli con forti credenziali di carico e quelle senza.
Dal migliore alle peggiori aree di carico, ecco come i 7 SUV hanno testato il grado:
1. 2020 Chevrolet Traverse
2. 2020 Hyundai Palisade
3. Atlante Volkswagen 2019
4. 2020 Kia Telluride
5. 2020 Honda Pilot
6. 2020 Ford Explorer
7. 2020 Subaru Ascent
Perdenti di carico
2020 Subaru Ascent, 19 punti (su un possibile 30)
L'ascesa ha un volume rispettabile dietro la seconda riga, ma ha misurato lo spazio dietro la terza riga era il secondo luogo nel gruppo. La Subaru ha perso più punti per la profondità del carico al di sotto della media con tutti i sedili piegati, nonché per gli aiuti di carico mancanti.
- Volume testato dietro la seconda fila (terza riga piegata): 21,7 piedi cubi
- Volume testato dietro la terza fila: 11,6 piedi cubi
- Profondità alla console centrale frontale con tutti i sedili piegati: 84 pollici
- Controlli che piegano i sedili dell'area di carico per terza fila: no
- Controlli che piegano il sedile dell'area di carico per la seconda fila: no
- Liftgate a mani libere: no
- SPEGNAMENTO SPETRICA sotto il piano: sì
2020 Ford Explorer, 20 punti
Hai bisogno di caricare su occupanti e merci? Evita l'esploratore. Il volume testato dietro la terza fila dell'Explorer è stato il peggio del gruppo con un ampio margine-il risultato di confini relativamente stretti senza molta altezza. Il volume dietro la seconda fila era secondo solo per il pilota, ma l'esploratore ottenne punti grazie alla profonda profondità del carico e a un decente elenco di ausili per carico.
- Volume testato dietro la seconda riga (terza riga piegata): 20,9 piedi cubi
- Volume testato dietro la terza fila: 9,4 piedi cubi
- Profondità alla console centrale frontale con tutti i sedili piegati: 86 pollici
- Controlli che piegano il sedile dell'area di carico per terza fila: Sì
- Controlli che piegano il sedile dell'area di carico per la seconda fila: no
- Liftgate a mani libere: sì
- SPEGNAMENTO SPETRICA sotto il piano: sì
2020 Honda pilota, 20 punti
Un pavimento di carico alto significava brevi dimensioni delle cime dei sedili, relegando il pilota allo spazio di carico peggiore nel gruppo dietro la seconda fila. Un volume decente dietro la terza fila ha aiutato, ma la mancanza di rilasci di sedili nell'area del carico no.
- Volume testato dietro la seconda riga (terza riga piegata): 18,8 piedi cubi
- Volume testato dietro la terza fila: 13,0 piedi cubi
- Profondità alla console centrale frontale con tutti i sedili piegati: 84 pollici
- Controlli che piegano i sedili dell'area di carico per terza fila: no
- Controlli che piegano il sedile dell'area di carico per la seconda fila: no
- Liftgate a mani libere: sì
- SPEGNAMENTO SPETRICA sotto il piano: sì
Vincitori del carico
2020 Kia Telluride, 24 punti
Dimensioni rispettabili dietro la seconda e la terza file hanno aiutato il Telluride, così come le uscite nell'area di carico per la seconda fila - una caratteristica solo un altro SUV, la Hyundai Palisade, aveva testato.
- Volume testato dietro la seconda riga (terza riga piegata): 22,9 piedi cubi
- Volume testato dietro la terza fila: 13,8 piedi cubi
- Profondità alla console centrale frontale con tutti i sedili piegati: 83 pollici
- Controlli che piegano i sedili dell'area di carico per terza fila: no
- Controlli che piegano il sedile dell'area di carico per la seconda fila: sì
- Liftgate a mani libere: sì
- SPEGNAMENTO SPETRICA sotto il piano: sì
Volkswagen Atlas 2019, 24 punti
L'Atlante vanta un eccellente spazio di carico, con il volume più alto del gruppo dietro la terza fila e il secondo volume più alto dietro la seconda riga. Solo nello spazio, l'Atlante guida il pacchetto. Ma la Volkswagen è avaro su caratteristiche accessorie, senza controlli di sedili in area di carico e un solo deposito marginale al piano inferiore.
- Volume testato dietro la seconda riga (terza riga piegata): 27,1 piedi cubi
- Volume testato dietro la terza fila: 18,1 piedi cubi
- Profondità alla console centrale frontale con tutti i sedili piegati: 84 pollici
- Controlli che piegano i sedili dell'area di carico per terza fila: no
- Controlli che piegano il sedile dell'area di carico per la seconda fila: no
- Liftgate a mani libere: sì
- SPEGNAMENTO SPEGNO di stoccaggio sotto il piano: no
2020 Hyundai Palisade, 25 punti
Dimensionalmente simile al Telluride, con cui condivide una piattaforma, la PalisadeAnche i segni forti nello spazio misurato. (Una diversa console da centro frontale ha aggiunto un altro centimetro di massima profondità di carico, mentre piccole differenze nel layout del carico dietro la terza fila significavano leggermente più spazio lì.) Una ricchezza di caratteristiche di manutenzione ha rubato lo spettacolo, poiché la Palisade era l'unica SUV nel gruppo con controlli dell'area merci per piegare la seconda e la terza file.
- Volume testato dietro la seconda riga (terza riga piegata): 22,9 piedi cubi
- Volume testato dietro la terza fila: 14,2 piedi cubi
- Profondità alla console centrale frontale con tutti i sedili piegati: 84 pollici
- Controlli che piegano il sedile dell'area di carico per terza fila: Sì
- Controlli che piegano il sedile dell'area di carico per la seconda fila: sì
- Liftgate a mani libere: sì
- SPEGNAMENTO SPETRICA sotto il piano: sì
2020 Chevrolet Traverse, 26 punti
Con 26 punti, la traversata è il SUV più ambientale di carico qui. Credito due dimensioni migliori nel gruppo, con le nostre misurazioni: volume del carico dietro la seconda riga e la profondità con i sedili piegati. Questo, oltre a un buon aiuto di carico, ha dato alla Chevrolet lo spettacolo più forte della categoria.
- Volume testato dietro la seconda riga (terza riga piegata): 28,6 piedi cubi
- Volume testato dietro la terza fila: 15,2 piedi cubi
- Profondità alla console centrale frontale con tutti i sedili piegati: 90 pollici
- Controlli che piegano il sedile dell'area di carico per terza fila: Sì
- Controlli che piegano il sedile dell'area di carico per la seconda fila: no
- Liftgate a mani libere: sì
- SPEGNAMENTO SPETRICA sotto il piano: sì
Se sei preoccupato solo per la stanza, ecco come i SUV si sono classificati in termini di carico più testata dietro la seconda e la terza file:
SUV con la sala merci più testata dietro la seconda riga (terza fila piegata):
1. 2020 Chevrolet Traverse: 28,6 piedi cubi
2. 2019 Volkswagen Atlas: 27,0 piedi cubi
3. 2020 Hyundai Palisade: 22,9 piedi cubi
4. 2020 Kia Telluride: 22,9 piedi cubi
5. 2020 Subaru Ascent: 21,7 piedi cubi
6. 2020 Ford Explorer: 20,9 piedi cubi
7. 2020 Honda Pilot: 18,8 piedi cubi
SUV con la sala merci più testata dietro la terza fila:
1. 2019 Volkswagen Atlas: 18,1 piedi cubi
2. 2020 Chevrolet Traverse: 15,2 piedi cubi
3. 2020 Hyundai Palisade: 14,2 piedi cubi
4. 2020 Kia Telluride: 13,8 piedi cubi
5. 2020 Honda pilota: 13,0 piedi cubi
6. 2020 Subaru Ascent: 11,6 piedi cubi
7. 2020 Ford Explorer: 9,4 piedi cubi
Per saperne di più sulla nostra metodologia di test di carico, assicurati di verificare come abbiamo trovato il miglior SUV a 3 file del 2020.
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