Il 2021 Lexus RX 450H fissa gran parte di ciò che non andava in questo lussuoso SUV di medie dimensioni, mentre contemporaneamente elimina le stranezze che derivano da molti veicoli a propulsione ibrida: strani rumori del motore pedale o area di carico compromessa da una batteria voluminosa. No, non troverai nessuno di questi difetti nella RX 450H.

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Dopo un recente test drive, abbiamo deciso che la variante ibrida è la migliore della gamma RX. Per non molto più del costo di un RX 350 solo a gas dotato di trazione integrale, la RX 450H offre lo stesso livello di comfort della cabina, spazio del bagagliaio e raffinamento di guida. Bonus: offre un consumo di carburante significativamente migliore, con un 30 mpg stimato in EPA in un mix di guida in città e autostrada. Importante anche: le nostre principali lamentele con il sistema di infotainment nella RX sono ufficialmente un ricordo del passato.

Puoi leggere di più su questo nella nostra recensione completa del 2021 RX 450H, che troverai tramite il link correlato sopra. Per un rapido riepilogo e elenco delle cose che ci sono piaciute di più, oltre ad alcuni fastidi persistenti, continua a scorrere verso il basso.

Cose che ci piacciono

1. Mpg ibrido

Il punto principale di optare per un ibrido è il miglioramento del consumo di carburante. La RX 450H offre un impressionante 31 mpg in città guida e 28 mpg in autostrada; È molto meglio della città/autostrada MPG del 19/26 pubblicata da RX 350. Ciò che rende l'ibrido RX ancora più attraente è che inizia a soli $ 1.250 in più rispetto al modello non ibrido. (Basta ricordare che RX 450H richiede benzina premium.)

2. Cabina elegante

Lexus sa come creare una cabina elegante e (principalmente) intuitiva. I materiali sono di alta qualità, con superfici morbide e controlli smorzati che creano un aspetto davvero premium. Durante il nostro periodo al volante, abbiamo notato la stanza di spazio anteriore e posteriore, nonché un generoso spazio di carico.

3. Nessuna strana maniera di guida

Con 308 potenza di sistema totale, il propulsore elettrico a gas non esaurisce il vapore quando hai bisogno di una rapida accelerazione. Ciò che è ancora meglio è come l'RX 450H non si comporta come un ibrido. Certo, c'è un po 'di droni dal motore qua e là, ma da dietro la ruota, la RX 450H ottiene i suoi affari meno gli strani cinguettio, ronzii e ronzii che spesso hanno letto altri veicoli ibridi. Il pedale del freno ha anche guadagnato elogi durante il nostro test drive; La sua azione fluida e lineare è rassicurante e molto meglio di altri veicoli Toyota ibridi che abbiamo guidato.

4. Sistema di infotainment vincente

Questa è stata una grande notizia per l'anno modello del 2020, sebbene abbia una celebrazione ripetuta. Il RX ha ricevuto controlli touchscreen a lungo termine. In precedenza, tutti i controlli di infotainment erano stati eseguiti tramite un touchpad esasprenamente impreciso sulla console. Il temuto touchpad rimane, anche se non dovrai mai usarlo grazie ai touchscreen disponibili che misurano a 8 o 12,3 pollici, a seconda del modello.

5. Caratteristiche di sicurezza standard, segni principali nei crash test

La gamma Lexus RX 2021, tra cui l'ibrido (ma escluse le versioni L di tre file), segnano i marchi più alti possibili nei crash test condotti dall'Istituto assicurativo per la sicurezza autostradale. Le caratteristiche di sicurezza attiva di recente standard sul 2021 RX 450H includono il monitoraggio del punto cieco e l'avviso di traffico trasversale posteriore. Ciò si aggiunge al già lungo elenco di funzionalità di sicurezza standard che fanno parte di ciò che Lexus chiama il suo sistema di sicurezza più 2.0.

6. Sport più sportivo F, se questo è il tuo genere

Il rivestimento Sport F disponibile dà alla RX 450H un po 'più di spavalderia grazie a cerchi in lega e pezzi di rivestimento in alluminio sparsi per esterni e interni. Un pacchetto di manipolazione disponibile revoca le sospensioni e lo sterzo, sebbene le differenze siano lievi. Se ti piace l'aspetto dello sport F, è fantastico; Se preferisci risparmiare i tuoi soldi e puoi vivere con il design e anche una dinamica sportiva leggermente meno dello standard 450H, funziona anche.

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Cose che non facciamo

1. Il pad di controllo vive

Dimenticato ma non sparito - è così che è meglio riassumere il controller touchpad che si nasconde all'interno di questo Lexus. I touchscreen lo rendono ridondante, per fortuna. Durante il nostro test drive, abbiamo usato il touchpad montato sulla console centrale solo quando abbiamo usato il pulsante Home. A parte questo, questo sistema è meglio ignorato.

2. Modalità elettrica solo in nome

Siamo spiacenti di deludere chiunque pensi che la "H" minuscola alla fine di questo nome di Lexus Hybrid equivale a una significativa gamma di guida elettrica. Non è affatto. Come molti ibridi Toyota e Lexus, qualsiasi guida solo elettrica è limitata a velocità estremamente basse (pensate parcheggio) e distanze molto brevi (ancora una volta, limitano quelle aspirazioni EV a attraversare lo stesso parcheggio che hai appena immaginato). Un cacciatore di Tesla, questo Lexus non lo è.

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