CARS.COM -Se Tailfins stage un ritorno del 21 ° secolo, potresti accreditare un frammento di questo a un giocatore improbabile: Lexus. La divisione di lusso di Toyota ha pubblicato oggi un'immagine teaser della sua nuova UX, un SUV che debutterà il 6 marzo al Ginevra International Motor Show 2018-e ad ogni angolo dei fanali posteriori che spaziano la larghezza sono, infatti, sempre più al volo.
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Ora prima di andare a tutto il 1959 Cadillac Eldorado e dichiarare il ritorno della pinna, queste unità sono al massimo noci. L'immagine oscura di Lexus suggerisce che sono solo affioramenti tridimensionali ai bordi dei fanali posteriori, non di fullfins fullfins-o alle unità sparse che si sono arcuate attraverso i pillari C nell'aggressivo concetto UX del marchio, per quella materia.
Resta sintonizzato per vedere quanto è vicino il resto della produzione UX arriva al concetto. In un comunicato stampa degli Stati Uniti, Lexus ha definito UX un "crossover compatto tutto nuovo", rilevando che annuncia "il quinto membro della vasta gamma di veicoli di utilità di lusso."
Le notizie di oggi sono state in corso: il concetto di UX si è presentato sul circuito auto-show un anno fa, e secondo marzo 2017 i funzionari di Lexus hanno riferito che non era "così lontano" dalla produzione. Automotive News prevede che la produzione di produzione UX condividi una piattaforma con la Toyota di C-HR, un crossover di dimensioni micro che viene fornito solo con trazione anteriore negli Stati Uniti, sebbene la trazione integrale sia disponibile all'estero.
In effetti, le dimensioni del concetto UX (vale a dire, 173,2 pollici di lunghezza su un passo da 103,9 pollici) si adattano più vicino al C-HR rispetto all'attuale SUV del marchio, NX. Ma quest'ultimo è di dimensioni più vicine a SUV di lusso compatti come Audi A5, BMW X3 e Mercedes-Benz di classe GLC di quanto non lo sia per i loro coetanei più piccoli e sottocompatti-pensano che Audi Q3, BMW X1 e Mercedes-Benz-Classe.
Come si confronterà l'UX? Resta sintonizzato per di più.
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