La bella signora di Bentley Motors stava chiarindo un dettaglio particolare di un prestito per il fine settimana dell'auto calda del 2005. "Ora ti rendi conto, ha detto:" Non paghiamo per accelerare i biglietti ".

Bene, duh.

Ma come si potrebbe non fare a meno di cadere sotto l'incantesimo della Bentley Continental GT inebriantemente bella?

Bene, di nuovo duh.

La sua posizione intenzionale e la griglia a maglia cromata parlano della sua capacità ad alta velocità, ma la sua serra posteriore inclinata e le linee di personaggi eseguite nettamente ricordano le Bentley più vecchie, in particolare la Continental di tipo R del 1952.

Quindi sollevi il cofano (questo è il cofano a tutti voi Yanks) e scopri che è pieno di un W12 da 6 litri a doppio turbocompressore (ne parleremo più avanti). È abbastanza per far piangere qualsiasi appassionato di auto per la gioia e chiedere le chiavi.

Un'auto Questo speciale ha bisogno di un posto speciale per guidarlo.

I concorsi di Radnor Hunt, immersi nella panoramica Brandywine Valley, nel sud -est della Pennsylvania, sembravano solo il posto.

Qui è dove alcuni dei set Monied vivono, cavalcano cavalli, cacciano e bevi carichi di barche di scotch e gin. È anche il luogo in cui Radnor Hunt tiene il suo show automobilistico e il rally auto. Prendere la deliziosa GT continentale attraverso i passi sulle strade secondarie della Contea di Chester è come portarla a casa.

Passa al posto del conducente. Le sue regolazioni multiple includono uno per estendere il cuscino del fondo del sedile per un ulteriore supporto. Metti il ​​piede sul freno e torci la chiave sul lato sinistro del volante. Un rumble di scarico ti tenta, come un amante seducente. Rende gli uomini adulti che si indeboliscono sotto le ginocchia e le donne sorridono con un sorriso diabolico.

La trasmissione di Bentley è davvero solo una interpretazione ottimizzata di quella utilizzata nell'Audi A8, sebbene l'equipaggio di Crewe (Inghilterra) abbia estratto una maggiore potenza per la loro auto. Il motore è costituito da due V-6 accoppiati, diventando così un potente W12.

Con i turbocompressori gemelli, il motore è classificato con una potenza di 552 e 479 piedi di coppia di 479 piedi. È accoppiato a un automatico a sei marce che può essere spostato manualmente attraverso i cambi di paddle situati a poppa del volante. L'invio di tutto questo potere alla strada è il sistema integrale del gruppo VW.

I numeri raccontano la storia: 0-60 mph in 4,7 secondi, 0-100 mph in 11,25 secondi e una velocità massima di 198 mph.

Dovrò crederci con l'ultimo numero. Con quel tipo di potenza, sono richiesti grandi freni, con dischi da 15,9 pollici davanti e quelli da 13,2 pollici nella parte posteriore.

Veloce? Questo è l'eredità di Bentley.

Liscio? Idem.

Trivali? Devi chiedere? Certo che lo fai.

L'auto guida con una morbidezza ultraterrena. Il potere ti spinge sul tuo sedile, come un grande giro di divertimenti. La velocità si riversa rapidamente e continua a venire, 90 mph, 100 mph, 110 mph ...

Se hai il coraggio e una strada vuota sicura per provarlo, rimarrai sbalordito dalle capacità di Bentley. È così veloce, è quasi troppo potere da usare ovunque negli Stati Uniti.

Tuttavia, ti permette di schizzare attraverso i buchi nel traffico che gli altri possono solo sognare.

La sensazione della strada e la mancanza di rotolo di corpo negli angoli ti consentono di manovrare bene, nonostante il suo pesante peso del marciapiede.

Può anche essere piacevolmente docile a basse velocità, il che è stato dimostrato mentre è impaziente a seguito di un LaSalle del 1928 a 20 mph nel raduno di Hunt Radnor.

Oh sì, la manifestazione. Non c'è niente di meglio che rotolare dalle proprietà di vari dupont, nipote di Edsel Ford e altri. Cavolo, ho anche visto una volpe attraversare la strada. Non c'è da stupirsi che cacciano quaggiù.

Naturalmente, con così grande potenza arriva il chilometraggio del gas che solo uno sceicco di petrolio potrebbe amare. La Continental GT richiede benzina premium ed è valutata dall'EPA a 11 mpg City, autostrada da 18 mpg.

Un fine settimana di guida mista ha mostrato il "consumo" del carburante (il termine di Bentley) per soli 10,8 mpg. È abbastanza basso da guadagnarlo una tassa di Guzzler di $ 3.700 di $ 3.700.

C'è un complemento completo di attrezzi di sicurezza, tra cui controllo elettronico di stabilità, controllo della trazione, freni antibloccaggio con distribuzione della forza frenetica, assistenza ai freni e airbag per tende per tutti i passeggeri.

Ci sono anche alcuni piccoli fastidi. I pulsanti di rilascio del bagagliaio e del gas sono sul bracciolo del conducente, dove sono facili da confondere con gli interruttori della finestra. I titolari di coppa sono ovviamente progettati dagli europei, poiché sono nella console, sepolti sotto i braccioli e posti indietro dove il tuo gomito può bussare al tuo latte su tutta la deliziosa pelle. Oh, e il sistema di navigazione è semplicemente utente ostile.

L'auto di prova aveva un prezzo base di $ 155.990. Le opzioni includevano le "specifiche di guida di Mulliner", che includeva ruote da 20 pollici (anziché il 19S standard), rivestimento per impiallacciatura in noce di burr scura, pedali in lega perforati, rivestimento in pelle trapuntata per $ 8.490 e una chiave di parcheggio per $ 196,34.

Altri $ 6.295 vanno alla tassa e alla destinazione del gass-cavalcatore. La linea di fondo è stata di poco più di $ 170.000.

Rende il prezzo del gas e i biglietti per eccesso di velocità positivi a buon mercato al confronto. Ma davvero alcune cose nella vita meritano di essere pagata.

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