Il Rinascimento di Bentley, il famoso marchio di auto sportive britanniche, continua sotto l'attenta amministrazione del genitore tedesco Volkswagen con l'arrivo quest'anno del Continental Flying Spur, un compagno a quattro porte della Coupé Continental GT.
Le due auto condividono le basi comuni, ma la nuova berlina ha un'aura più conservatrice, anche se un prezzo altrettanto rigido.
Abbiamo testato uno sperone volante del 2006 ben attrezzato con una linea di fondo di $ 179.485.
Lui: le berline Bentley per così tanti anni erano cloni virtuali di Rolls-Royces, è quasi una scossa vedere qualcosa di nuovo e diverso come lo sperone volante. Rende l'arnage della vecchia scuola come una reliquia. La performance è anche praticamente all'altezza del pedigree orgoglioso di Bentley, anche se ora l'hardware è tedesco. Sembra ancora e sembra VEDDYBRISTH, non credi?
Lei: penso che sembri e si senta un po 'ridicolo. E non sono solo. Lascia che ti parli della mia recente esperienza con un gruppo di alunni di settima e ottava elementare alla Kennedy Middle School di St. Clair Shores. Ero lì per il giorno della carriera, parlando delle mie avventure come scrittore di auto. E, naturalmente, volevano sapere esattamente quali macchine ho guidato. Così ho detto loro che siamo appena usciti dallo sperone volante e ho detto che il prezzo era di quasi $ 200.000. A quel punto, l'insegnante di matematica nella parte posteriore della stanza ha convocato, "Questo è quanto la maggior parte delle tue case costa". E c'era un sussulto collettivo da parte dei bambini. Una bambina disse: "Perché costa così tanto?" A cui ero tentato di rispondere, "perché alcune persone sono abbastanza sciocche da pagare quel prezzo".
Lui: questa è la storia della mia vita. Voglio parlare di potenza e hardware e vai via nelle scuole medie e nelle case. Solo per umoristiche, esaminiamo alcune noci e bulloni. Potremmo iniziare con quel magnifico motore a 12 cilindri a doppio turbo che fa scattare una potenza da 552 da 552. È molto più di quanto ogni persona sana di mente abbia davvero bisogno, ma è sufficiente dare alla Bentley una velocità massima teorica di 195 miglia all'ora. Mi piacerebbe vedere la tua casa andare così velocemente. E considerando che l'auto pesa quasi tre tonnellate, l'accelerazione è incredibile: zero a 60 in meno di cinque secondi, che è solo un capelli da auto per prestazioni pure come la BMW M5. Quando lo alzi alla velocità, questa grande Bentley non si sente come una grande locomotiva sotto il pieno vapore.
Lei: Penso che ti sia mancato il mio punto da qualche parte nel tuo piccolo soliloquio. Non sto discutendo se lo sperone volante sia un'automobile adorabile o incredibilmente potente, solo se è davvero rilevante. Apprezzo davvero quel ricco cabina di pilotaggio, che sembra una biblioteca per ricchi signori inglesi: tutta in pelle e legno e materiali finemente realizzati. Anche i piccoli tocchi sono belli, cose come quella sfiato cromo "Organ-stop". Ho anche ammirato una sospensione così sofisticata ed elastica che è quasi impermeabile alle condizioni della strada, in particolare alle nostre famose buche del Michigan. Ma mi chiedo se sia tecnicamente avanzato come la nuova Mercedes-Benz S550, che è circa la metà del prezzo.
Lui: In realtà, potrei vivere senza alcuni dei gizmos ad alta tecnologia che Mercedes e BMW sembrano lanciarsi piuttosto indiscriminatamente sulle loro auto di alto livello. Molti gadget elettronici fantasiosi non giustificano necessariamente un prezzo elevato. Ora guarda la Bentley. Ha un sacco di caratteristiche, di tutto, dai sedili in pelle fantasia con una funzione lombare massaggiante ai dettagli raffinati, come la leva del turno cromata e in piuma Knurled.
Lei: Ma è tutt'altro che perfetto. Lo sperone volante ha specchi di vanità ridicolmente piccoli per un'automobile così oversize. E puoi vantarti tutto ciò che vuoi per la potenza, ma non dimenticare di aggiungere che abbiamo una media di una scarsa 10,4 miglia per gallone mentre guidavamo la macchina.
Lui: Quella roba è davvero oltre il punto. Stai pagando per esclusività, grandi prestazioni, superbo lusso e prestigio di possedere una Bentley.
2006 Bentley Continental Flying Spur
Tipo: berlina a cinque ruote motorizzate, trazione integrale, a cinque passeggeri.
Prezzo: base, $ 171.285 (INC. $ 2,595 spese di spedizione e $ 3.700 Imposta di guzzler); Come testato, $ 179.485.
Motore: W-12 da 6,0 litri; 552-HP; Coppia 479 lb-ft.
EPA Fuel Commercio: 11 mpg City/18 mpg Highway.
Dove costruito: l'Inghilterra ha stimato il costo assicurativo di 12 mesi, secondo AAA Michigan: $ 3,364
Anita: 4
Mi piace: cabina whisper-sibiet. Ottimo sfogo "Organ Stop" tira. Materiali per coproni, tra cui carbone e cuoio marrone chiaro ovunque. La sospensione conforme è quasi impermeabile alle condizioni della strada.
Non mi piace: piccoli specchi di vanità. Solo un titolare della coppa in console centrale, ma posacenere e più leggeri hanno un posto di spicco. Il sistema di navigazione identifica i laghi, ma non le strade ad alcuni livelli.
Paolo: 5
Mi piace: sotto il pieno vapore, sembra una locomotiva. Il motore a 12 cilindri a doppio turbo oltraggioso produce 552 CV. La trazione integrale standard offre un'ottima trazione per tutte le stagioni.
Non mi piace: non sexy come la Continental GT Coupé. Legno lucido non contemporaneo come il legno opaco nella Serie BMW 7. Le prestazioni solo marginalmente migliori delle berline a 12 cilindri di BMW e Mercedes, ma il prezzo è considerevolmente più elevato.