Se la tua casa sembra troppo piccola, puoi sempre trasferirti nel Bentley Arnage T. Ma potresti avere un mutuo ancora più grande.
"È l'allarme dell'auto?" Disse mia moglie mentre mi usciva da un sonno morto, e poi l'ho sentito, il whoop! Whoop! Whoop! del sistema di allarme di Bentley Arnage T che si spegne come Hell's Ladder Co. n. 5 nel mio vialetto. Erano precisamente le 3:48, mi permettono proprio ora nella narrazione-la parte in cui corro in panico per tutta la notte con le mie fitte e magliette-per dire che il sistema di allarme di Bentley è il più penetrante nella cristianità automobilistica. Non vivo così lontano dal prato forestale, e ho avuto visioni di Sid Grauman e Irving Thalberg che mi tenevano mentre Norma Shearer mi ha dato un pugno alla testa.
Ora sono in piedi davanti all'auto con il portafoglio di chiave in mano-vedi sopra Re: Whities serrate-premendo il pulsante di blocco remoto per tutto ciò che valgo. Con un'auto ordinaria, l'attivazione del FOB chiave interromperà l'allarme, ma la Bentley
Arnage T - $ 271.000, 500 CV, lunghe quasi 18 piedi e 406 pietre (5.687 sterline) - è più lontano dall'ordinario possibile. Con la mia solita valutazione fresca, determinano che devo spostare l'auto in una posizione più remota per evitare di svegliarsi chiunque a portata di mano. Essendo Los Angeles, una posizione più remota è a circa 80 miglia di distanza.
E poi mi rendo conto: è così che succede: guidare nel cuore della notte in mutande in una Bentley che sta urlando, "Bloody" Ell, sono stato rubato! " È così che le persone finiscono su "poliziotti".
La vita con un Bentley Arnage T del 2007 offre un tipo particolarmente euforico di masochismo automobilistico. Questo è il lusso britannico misurato dalla tonnellata imperiale, uno spettacolare assemblaggio di rivestimento in pelle ridimensionato di diamanti, cuciture francesi, interruttori cromati, calibri analogici, prese d'aria per l'organo e impiallacciature in legno con sede a portare un dendrologo alle lacrime. SIC Transit Gloria Bentley.
Chiamarlo velocemente non lo rende giustizia. È veloce come un condominio a razzo, un enorme pezzo di massa vittima di bullismo da una forza sbalorditiva. Nel caso di Arnage T-il modello sportivo nella linea Arnage-quella forza è una bella, persino 1.000 Newton-metre (738 libbre-piedi) di coppia a soli 3.200 giri / min. Una volta ho calpestato la macchina per salire sul 210 Onramp. Penso di aver dato un'ernia al mio cervello.
Ma tutto quel fascino del vecchio mondo ha un prezzo, al di sopra e al di là delle sei figure: elettronica del vecchio mondo. A differenza delle auto continentali all'avanguardia (GT, GTC, Flying Spur), progettate dopo l'acquisto da parte di VW dell'azienda nel 1998, l'Arnage risale agli anni '90 e quindi ha un po 'di più, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, um, umiliano carattere di quelle auto. Ad esempio: anche se l'auto ha due batterie a dimensioni di igloo nel bagagliaio (tronco), se si lascia una luce della mappa durante la notte, come ho fatto io, l'auto genererà un avviso a basso volt che farà scattare l'allarme. Questo codice a basso volt non scompare fino a quando l'alternatore non carica nuovamente le batterie.
Un coronarico del vialetto sembra un forte pedaggio per lasciare la mappa accesa, ma d'altra parte, non lo farò mai più.
L'Arnage T (c'è anche la limousina a distanza da 450 CV e Long Wheine, la RL) è un affascinante caso di studio nella cultura automobilistica. Per la maggior parte dei casi, le auto continentali sono di gran lunga superiori: più leggere, più rigide, alimentate da motori W12 super efficienti e sospesi su cuscini d'aria vellutati, con una moltitudine di sistemi di semiconduttori e sensor che chiacchierano sulle auto ad alta velocità delle auto collegamenti dati. L'Arnage ha un sistema nervoso più rudimentale. E così, ad esempio, invece di un sistema di navigazione integrato integrato nello stack centrale, l'Arnage passa con una testa di navigazione pop-up e un telecomando che sembra che sia arrivato con una macchina di karaoke Wal-Mart.
Inoltre, le auto continentali sono più economiche. Lo sperone volante è di circa $ 60.000 più economico dell'arnage.
Ma per circa 200 clienti statunitensi all'anno-molti dei quali a Holmby Hills e Bel-Air-The Crewe, l'Arnage costruito in Inghilterra è una Bentley adeguata e le altre auto semplicemente VWS con delusioni di grandiosità. Lascia che gli arrivisti senza titolo, le celebrità viziate e che lanciano il telefono abbiano le auto continentali. Le piastre di rivetti e taglie-altee e maestose-stanno automobilistiche come una volta era prima, diciamo, la Magna Carta.
Sicuramente sembra la parte. In effetti, dei tre ultra-sedani sul mercato-Maybach, Rolls-Royce e Bentley-l'Arnage è senza dubbio il più bello ed elegante, sebbene bello sembra essere più appropriato. Ma, a differenza della Continental GT-che spesso ottiene un pollice in su dagli altri driver-l'Arnage T non riempie gli spettatori di molta gioia. Dall'esterno, nessuna macchina ti fa sentire più un vassallo a piedi nudi.
Un altro lato del fascino non ricostruito della Bentley è la coppia titanica dell'auto, una gestalt caratteristica di accelerazione assolutamente senza sforzo e ritmo fluido. Stiamo parlando di grande massima. Sotto il cofano a lungo scanalato c'è un motore a bassa velocità (4.600 giri / min), a bassa compressione (7,8: 1), motore pushrod da 6,75 litri le cui ossa da cinque main-main risalgono agli anni '50. Per il 2007, questo fieno di un motore è vestito con enormi nuovi turbocompressori di provenienza Mitsubishi, in sostituzione delle precedenti unità Garrett e revocata in vari modi esoterici per estrarre un ulteriore 50 CV rispetto al modello dell'anno scorso. Inoltre, l'automatico a quattro velocità di provenienza GM è stato sostituito con una trasmissione a sei velocità ZF con modalità sequenziale.
Inutile dire che la spinta è spettacolare, in grado di lanciare questo Ballista in acciaio a 60 mph in 5,2 secondi sulla strada per una velocità massima di 179 mph. Solo punta l'acceleratore e la cosa salta come se fosse inceppato con un bestiame molto aristocratico. È una buona cosa che Bentley abbia ricalibrato il sistema di controllo della trazione perché, senza di essa, questa vettura sarebbe quasi irrevivibile.
Un po 'più necessariamente, l'Arnage T ottiene il peggior chilometraggio del gas di qualsiasi auto che ho testato in 15 anni di giornalismo automobilistico. Stimo otto miglia per gallone. Questa vettura è un enorme dito medio esteso a tutto ciò che è sano, buono e virtuoso nel mondo. Potresti anche usarne uno per silurare il guerriero di Greenpeace.
A proposito di superlativi: i riscaldatori di sedili sono facilmente i più caldi di qualsiasi auto. Sto parlando di sterilità istantanea.
Altre note:
La riproduzione del suono del sistema audio è la perfezione stessa, sebbene il cambio di CD sia, purtroppo, nel tronco.
Penseresti che questa macchina avrebbe un tronco enorme, ma in realtà è solo 13,2 piedi cubi. Ho avuto un po 'di problemi a mettere una serie di mazze da golf contro la paratia posteriore.
Se definisci i tuoi termini con molta attenzione, potresti dire che questa auto gestisce bene. Lo sterzo è pesante e diretto, con un sacco di feedback attraverso la ruota. Considerando il peso puro di questo mostro, ha buoni riflessi, angoli bene e mantiene la sua calma, in particolare se si attiva il sistema sportivo, che intreccia gli smorzatori regolabili. Tuttavia, l'Arnage T non ispira molta fiducia. Ho trovato significativo che ho continuato a canticchiare, "Gesù, prendere il volante".
L'Arnage è il modello per la nuova Coupé di Brooklands-dirlo correttamente, COO-pay-e la prossima generazione convertibile Azure. Si tratta di un volume ultra-basso, automobili su misura rivolte a una classe molto discriminante di intenditori di auto (e giocatori di basket professionisti). L'Arnage T è un'auto che produce virtù delle sue gloriose idiosincrasie. I ricchi sono davvero diversi da te e da me. Almeno indossano una classe di biancheria intima migliore.
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————– dan.neil@latimes.com
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2007 Bentley Arnage T
Prezzo base: $ 244.990
Prezzo, come testato: $ 271.000
Powertrin: valvola v8 v8 v8 da 6,75 litri turbo e intercooletta; trasmissione automatica a sei velocità; Trazione posteriore
Cavallo: 500 CV a 4.200 giri / min
Coppia: 738 libbre-piedi a 3.200 giri / min
Peso del marciapiede: 5.687
0-60 mph: 5,2 secondi
Wheelbase: 122,68 pollici
Lunghezza complessiva: 212,6 pollici
EPA Fuel Commercio: 11 miglia per gallone, 20 autostrada
Pensieri finali: curiosamente forte