Una fetta costosa del paradiso
2004 Bentley Continental GT Coupé
Le persone con denaro per acquistare la Bentley Continental GT Coupé del 2004 non sono preoccupate per i prezzi del petrolio. Possiedono i pozzi.
Pertanto, ha poco senso parlare con loro dell'acquisto di "auto responsabili", o di lezione sull'acquisto di verde ".
Hanno già un sacco di verde: valuta, azioni, obbligazioni, bonus e grandi stipendi. A loro piace spenderlo. Per loro, pagare $ 150.000 per una GT continentale che ottiene appena 14 miglia per gallone in autostrada è un affare.
Dopotutto, potrebbero spendere $ 340.872 (inclusi $ 80.000 in opzioni e un addebito di destinazione di $ 2.995) per una berlina Bentley Arnage RL a pieno carico. Brucia anche un gallone di benzina premium ogni 14 miglia.
Questo è offensivo per le persone con mezzi modesti e un temperamento moderato. Causa indignazione tra i moralmente autonomi, in particolare quelli che equivalgono alla povertà con la virtù e la ricchezza con il peccato.
Ma mi solletica.
Dai la colpa alla religione, in particolare sul Vangelo del Green secondo il reverendo Ike, formalmente e ufficialmente noto come il Rev. Dr. Frederick Eikerenkoetter.
Sono cresciuto ascoltando le trasmissioni radiofoniche del reverendo Ike a New Orleans, con grande costernazione dei miei genitori molto cattolici, Daniel Thomas Brown Sr. e Lillian Gadison-Provost Brown.
Mio padre, un convertito cattolico, era particolarmente irato, a volte strappando la piccola radio a transistor RCA dalle mie mani ogni volta che mi sentiva ascoltare il buon reverendo, che papà considerava sia una frode che un apostata. Ho risolto quel problema acquistando auricolari e ascoltando il reverendo Ike nel buio della mia camera da letto.
L'uomo mi ha parlato con me. "La prima cosa da fare per i poveri non è diventare uno di loro", direbbe. E direi "amen" a questo.
"Il denaro non è la radice di ogni male", ha sostenuto il reverendo Ike. "È l'assenza di denaro che è la radice di ogni male." E direi anche "Amen".
Penso che il reverendo Ike, che è ancora in giro a predicare il suo marchio di economia teologica, vorrebbe la Bentley Continental GT Coupé. Dopotutto, in un certo senso, era l'uomo che mi ha fatto conoscere Rolls-Royce, di cui Bentley era parte per 70 anni prima che le due società si separassero nel 2003.
Volkswagen AG ora possiede Bentley. Rolls-Royce appartiene alla BMW AG.
Il reverendo Ike è stato il primo uomo di colore che conoscevo che possedeva effettivamente un automobile Rolls-Royce. Come pazzo di auto pubescenti circondata da Chevrolets, ho pensato che fosse molto bello, che è praticamente quello che penso della Continental GT.
Non posso fingere di essere nemmeno leggermente angosciato dall'opulenza e dalle prestazioni di questa coupé a trazione integrale a quattro posti. Il suo interno è una cosa di bellezza: legno lucido e curvo con delicati intarsi; pelle flessibile; e acustica di cabina passeggeri superiori che favoriscono sia la conversazione a basso decibel che la musica ad alto decibel.
E d, sì, i sedili posteriori sono davvero. Due adulti di circonferenza e altezza compatti possono sedersi lì in vera comfort in viaggi lunghi o corti.
La Continental GT ha un'abbondanza di elettronica tra cui 70 microprocessori e 35 unità di controllo dei computer che operano e monitorano la frenata, le emissioni, il motore, la trasmissione, i sistemi di sicurezza e altre funzioni.
Ma più notevole è che la tecnologia è discreta e facile da usare. Non hai bisogno di una laurea in tecnologia per dominarlo. Ma hai bisogno di notevoli capacità di guida. La Bentley Continental GT è un'auto potente-in grado di consegnare un massimo di 552 cavalli e 479 libbre di coppia dal suo motore W12 a doppio turbocompressore da 6 litri (immagina due V-6 collegati).
Gli ingegneri di Bentley affermano che l'auto può essere lanciata da zero a 60 miglia all'ora in 4,7 secondi e può raggiungere una velocità massima di 198 mph.
Non ho fatto test nel mondo reale di queste affermazioni. Invece, ero contento di visitare le strade di Virginia alle velocità pubblicate sull'autostrada mediana mentre ascoltavo il Burble del motore della Continental GT e contemplando le parole del reverendo Ike sulla giustizia eterna.
Ha detto: “Se è difficile per un uomo ricco entrare in paradiso, pensa a quanto sia difficile per un uomo povero. . . . Non ha nemmeno una bustarella per il gatekeeper. "